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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 546 毫秒
1.
关于“不应妨碍”条款的理解及运用   总被引:1,自引:0,他引:1  
此文就《避碰规则》第八条中的“不应妨碍”条款进行讨论与分析,并就对此条款的理解、执行以及存在的问题提出一些看法。  相似文献   

2.
鲍宏杨 《天津航海》2007,(3):3-4,15
文章对《1972年国际海上避碰规则》中"不应妨碍"条款进行了分析和探讨,对于如何理解不应妨碍条款提出了独到的看法。  相似文献   

3.
洪一飞 《世界海运》2001,24(2):10-11
针对《1972年国际海上避碰规则》对渔船“不应妨碍”责任的规定,结合自己对“不应妨碍”条款的理解,提出一些浅见,供渔船驾驶人员参考。  相似文献   

4.
《避碰规则》中一直以来没有对"不应妨碍"有具体的定义,造成在理解上的混乱。本文针对《避碰规则》中"驾驶和航行规则"的存在容易引起误解的有关"不应妨碍"条款,分析"不应妨碍"的含义;对《避碰规则》中有关条款的"会妨碍"、"避免妨碍"、"不应妨碍"进行分析并提出了建议。  相似文献   

5.
“不应妨碍”这一概念自1972年规则引入以来,一直是人们争论的重点之一。为此,《1972年国际海上避碰规则若干条文的统一运用指南》和规则的1987年修正案对此都进行了规定,但仍未彻底解决这一问题。本文拟就与此有关的几个问题进行探讨。  相似文献   

6.
此文根据《避碰规则》规定和航海实践,提出”不应妨碍”和“让路”这两个术语的不同,以便正确遵守《规则》。  相似文献   

7.
郝安临  洪钢 《世界海运》1999,22(5):13-14
本文介绍了识别从事捕鱼船舶,以及避让渔船,渔网的各种方法和对未来执行“不应妨碍”条款的违规渔船的行动对策。  相似文献   

8.
文章对如何正确理解《1972年国际海上避碰规则》中有关“背离”条款的精髓以及船舶在紧迫危险中如何准确运用“背离”行为进行了阐述,对“避碰规则”在实际运用上有着积极意义。  相似文献   

9.
辛金强  钟灿 《世界海运》2008,31(2):44-45
对如何正确理解《1972年国际海上避碰规则》中有关“背离”条款的精髓以及船舶在紧迫危险中如何准确运用“背离”行为进行阐述。  相似文献   

10.
针对《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《规则》1989年修正案对“分道通航制条款”的修改决定,就如何使用沿岸通航带的若干问题进行了系统分析,并就新条款提出笔者的修改意见。  相似文献   

11.
论“安全航速”概念之不确定性及其负面影响   总被引:1,自引:1,他引:0  
“安全航速”实际上是一个不确定的概念,它含糊不清,弹性太大,无论是在海实践中堇 是在司法实践中都没有被正确和适当的应用、遵循与执行,而且很可能还会给实践带来负面影响。因此建议取消“1972的国际海上避碰规则”的第6条,或代之以其它明确的概念,在此之前,则庆交该条款作为推荐性或建议性的条款而不应作为强制性的条款。  相似文献   

12.
通过对《1972年国际海上避碰规则》之“追越”条款的讨论,提出适用于“追越”条款的各项要求及注意事项,并论及《规则》的修改问题。  相似文献   

13.
吴金地 《船海工程》2006,35(5):60-62
《1972年国际海上避碰规则》中的“驾驶和航行规则”和STCW 78/95公约中的“航行值班中应遵循的原则”都把了望条款列为首要条款,对这一条款的深入理解和研究,无疑是十分必要的,在简短介绍了这一条款的内容、重要性后,着重分析一个事故发生的原因,并提出了一些预防对策,以提高了望水平,确保海上航行安全。  相似文献   

14.
文中分析了《1972年国际海上避碰规则》“一般定义”中机动船的含义,结合引用机动船条款的适用情况以及《规则》条款间的相互关系,探讨了机动船在《规则》条款中的外延和具体含义,为船舶驾驶员理解和运用《规则》提供参考.  相似文献   

15.
自2019年9月1日起,修订后的《上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定》(以下简称《规定》)正式实施。新《规定》对警戒区条款作出重大修改,如:"禁止追越"改为"大型船舶间禁止追越","在警戒区内航行船舶主动避让沿洋山港主航道进出洋山深水港区的船舶通行"改为"不得妨碍",等等。《规定》的修订会对船员、引航员操纵习惯和避让方式带来一些改变,也会对船舶安全航行带来一些隐患。本文对警戒区相关条款修订后带来的问题进行深入分析,并提出相应的安全航行建议,进而维护辖区通航秩序,提高通航效率。  相似文献   

16.
曹麟 《航海技术》2002,(2):12-13
此文阐述《国际海上避碰规则》中的“不妨碍”与“让路”或“避让”的区别,并对我国《内河避碰规则》的相关条款提出修改意见。  相似文献   

17.
郭萍 《世界海运》1998,21(3):31-32
《1980年关于装卸时间的定义》及《1993年航次船合同装卸时间解释规则》分别对有关装卸时间的条款解释。虽然从这些条款的字面上并无什么不同,但是不仅根据同一规则,这几个条款之间存在差异,即使根据不同年代的规则,同一条款之间也存在差异实践中存在较多误解和争议,本文将重点对此进行分析,以提醒航运实务人员予以高度重视。  相似文献   

18.
一九七九年二月一日公布的《内河避碰规则》(以下简称“内规”)是我国内河交通管理的主要规章之一。实践证明,“内规”是一个好法规,但尚存在某些欠妥或者不够完善、严谨之处。同时,随着内河航运事业的发展,也要求“内规”增加某些与之相适应的条款。这些都需要对“内规”作某些调整和修改。本文试从“内规”的编排、避让原则、避让行动、有关定义、号灯号型、声响信号及某些措词等方面,本着尽量与《一九七二年国际海上避碰规则》有关规定相一致的原则,论述其存在的问题和提出相应的修改意见与同行商榷,也供有关专家在修改“内规”时参考。  相似文献   

19.
浅析船舶避碰中的“背离行为”   总被引:3,自引:2,他引:1  
本文针对船舶避碰中的“背离行为”,根据《1972年国际海上避碰规则》第二条“责任”,对“背离行为”的法律性质、条件、时机及其应遵循的原则作了系统的分析;并对“责任条款”提出修改意见。  相似文献   

20.
《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)的主要作用是指导船舶驾驶员、引航员如何采取避让行动以避免碰撞的发生;因此,如何正确理解和执行《规则》显得尤为重要。针对《规则》存在容易引起误解的某些条款提出个人的理解和修改意见,以利于《规则》的更加完善和正确实施。  相似文献   

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