中国商船开辟极地航线实践与展望

自2013年以来,中远海运集团积极开展极地航行探索和实践,旗下中远海运特种运输股份有限公司开中国商船极地航行之先河,先后开辟了北极和南极航线,为国家海洋强国和"冰上丝绸之路"建设做出积极贡献,取得良好的经济效益和社会效益。本文回顾中远海运集团开辟极地航线的历程,总结极地航行的经验、成果和意义,分析北极东北航道的应用前景,供业界参考。     

“21世纪海上丝绸之路”互联互通建设风险及对策

从国家层面和企业层面两个维度出发,构建"21世纪海上丝绸之路"建设风险框架及评级体系,选取沿线23个核心国家开展风险评估研究,全方位、多角度分析"21世纪海上丝绸之路"的建设风险,在此基础上提出相应的风险管理措施和政策建议,为我国政府决策和企业"走出去"提供有效支撑,更好地推进互联互通建设。     

北极航路地理信息服务框架初探

本文研究北极航路地理信息服务框架的构建,探索整合航海地理空间信息,建立基础航路地理信息管理流程,实现高效共享、集成服务,从而保障北极航运船舶的航行安全。     

司南杯——揭开中国“香瓷古路”的航海传奇

“丝绸之路”之于敦煌。如雷贯耳。“香瓷古路”之于南海，默默无闻。将近两千年，这条大航海之路经历中华民族的沉浮，曾经极致的辉煌，湮没在历史的洋流里，不为世人知晓。     

从“摇篮”到辉煌——访福建省马尾船政文化研究会会长沈岩

当代的船政,在改革开放的大背景下,创造了一系列奇迹。中国的造船能力、港航建设、远洋船队都名列世界前茅。"以苦为荣"的"航标灯"精神,"四海为家、不畏风险"的航海精神,"把安全带给别人、把危险留给自己"的交通救捞精神以及"起帆精神"、"振超精神"、"刚毅精神"等得到弘扬。     

促进西部航空货运枢纽发展的实证分析和路径探索:以西安空港为例

航空货物运输对丝绸之路经济带建设具有重要意义。而当今航空运输的发展已呈现出功能复合型、内涵演进性、结构立体性和综合性的趋势。本文以促进西部航空货运枢纽发展为研究视角,基于综合交通的特征、功能,阐述了促进发展的保障服务功能和拓展协作功能;又借鉴国内外机场成功的实践和经验,探索了促进发展的方法路径和实施措施。结果表明,促进发展需要具备两个主要条件:一是外部环境条件,包括开拓腹地市场,保证充足运量生成源,培育物流主体,扩大空港吸引范围和辐射半径;二是内部自身条件,包括完善基础设施优化配置、引导运输方式有机衔接、提高运输组织合作效率、提升运营管理水平及信息化水平。     

“一带一路”,航运联结发展梦想

下一个五年,中国会是怎样?这是全球瞩目的热门话题之一。3月19日至21日,全国两会后首个国家级大型国际论坛——"中国发展高层论坛"2016年会在北京钓鱼台国宾馆举行。本次论坛以"新五年规划时期的中国"为主题,中国政府高层领导、全球商界领袖、国际组织和中外学者围绕"十三五时期"的改革发     

马达加斯加武海马尔墓地的发掘与研究

马达加斯加武海马尔墓群有近六百座墓,其墓葬形制与同时期东非地区阿拉伯穆斯林的墓葬形制有着明显的不同,有些墓葬与中国穆斯林的墓葬形制有较多相似之处。部分墓葬中出土了大量元、明时期的瓷器和其他随葬品,反映出武海马尔墓群主人可能是元、明时期来自中国东南沿海地区或东南亚的色目、回回商人,以及附属于他们的汉人、马来人或武海马尔当地土著,如他们的妻妾、子女、随从、伙计等,其中有些是受雇于穆斯林商人的汉人或者受穆斯林影响的汉人,因此,其葬俗保留了一些中国传统丧葬礼仪的痕迹。