汽车起动机驱动保护电路的分析与设计

分析了两种常见的汽车起动机的保护装置的电路原理及其功能，并指出了其存在的不足，同时设计了性能产为完善的电子起动保护器，它能在起动机电枢轴旋转时，即使再次接通起动开关，起动机的电路也不会被接通，从而保护了起动机驱动齿和飞轮齿环，使其不受到损坏。     

基于静力的智能桥梁结构智能计算方案的研究

通过对智能土木／桥梁结构环境下的两种基于静力的计算路线的分析比较，给出了一个集神经网络力学反问题解法和有限元力学正问题解法为一体的智能计算方案。该方案旨在建立实时、在线的结构健康监测机制及准实时、在线的结构健康诊断机制。初步的研究表明，该方案是可行的，具有进一步研究完善的必要。     

想做最大上海通用别克荣御

全球最大的汽车公司向中国投放了一款尺码最大、发动机排量最大的轿车——荣御，通用要做中国最大车厂的决心也将在2005年逐一展现，景程和荣御的推出只不过是一个前奏。     

不是冤家不聚头东方之子2.0VS雪佛兰景程2.0

也许我们将这两款车放在一起作对比会让大家有些不理解。因为二者不管是从价格上还是其它各方面来说都有着不小的差距，似乎没有什么可比性。然而却不是每一个人都知道：其实它们都或多或少源自大宇的同一个车型，那就是美男爵Magnus。光凭这一点，我们就有理由把它们拉到一起来比一比。     

高速公路新型沥青路面造价分析

本文根据江苏省近几年高速公路沥青路面相关设计、施工现状,对高速公路新型沥青路面造价进行了研究分析,提出工程造价要结合具体路面结构类型合理计算。     

迎接享乐思潮林肯领航员

“领航员”这个译名确实名副其实,5．3米的车长、两米的车高以及3．3吨的整备质量……和路人一样我们觉得它大得出奇,通过它我们认识了美国人的生活。我小心的驾着领航员庞大的身躯挤到CR-V的左边,那车主惊诧得调小音量仰头询问附驾的摄影师这乃何方“神圣”……这份满足．在平日里驾驶轿车是绝对体验不到的．哪怕是S-Class也无这等号召力。     

地铁车辆以磨耗车轮通过钢弹簧浮置板轨道时的较好平稳性速度

[目的]为使地铁乘客获得较好的乘车体验,探究轨道线路铺设浮置板时车体平稳性较好的通过速度区间。[方法]利用仿真软件建立了地铁车辆-浮置板轨道-路基的动力学模型,分析了标准车轮及磨耗车轮通过地铁有无钢弹簧浮置板轨道时的车体振动状况。对比了不同速度条件下,增设浮置板前后车体垂向平稳性指标时域及频域的变化;对比了车体在浮置板轨道系统下,车体以磨耗车轮与标准车轮通过时,车体的垂向振动加速度等参数时域及频域的变化规律。[结果及结论]不同速度时,浮置板会使列车的平稳性指标增大,相比无浮置板时平均增长了5.8%;横向平稳性指标在速度低于60 km/h时,其对平稳性指标有减小作用。浮置板系统中,磨耗车轮的存在会加剧车体垂向振动,这种现象在列车高速行驶时表现更突出。地铁车辆通过轨道时的垂向振动加速度频率主要集中在低频区段的0～10 Hz,横向振动加速度频率区段主要集中在0～30 Hz。地铁车辆通过存在浮置板路段且速度在48～60 km/h区间时,磨耗车轮的车体垂向平稳性指标在1.8左右,横向平稳性指标在1.1左右,数值均较低,即车体振动及横向运动较小,平稳性较好。     

斜拉桥索塔锚固区空间有限元分析

应用有限元程序ANSYS软件对某斜拉桥的预应力箱形索塔进行了有限元分析。通过对索塔锚固区局部区域进行空间精细有限元分析,并按照一定的等效简化荷载及边界条件对其进行加载分析。揭示了索塔锚固区局部区域的受力特征和应力分布规律,所得出的结论及建议可给设计和施工提供参考,并对类似桥梁结构的分析研究具有参考和借鉴价值。