智能交通在信号交叉口车辆节能减排的应用研究

汽车尾气是温室气体的主要来源之一。已有的研究表明,为了应对主干道交叉口处交通信号的突然变化而采取的加速或紧急刹车会造成显著地能源浪费以及尾气排放。因此,改变汽车驾驶人员在信号交叉口的行车习惯会减少汽车尾气的排放,进而提出了一种先进的驾驶预警系统。在研究了车俩在信号交叉口处能源消耗和尾气排放的评估方法的前提下,该系统能够提供信号交叉口信号交叉口的交通信号的状态信息以避免驾驶人员在信号交叉口处紧急刹车以减少能源消耗和尾气排放,并采用仿真的方法验证了系统的优点。     

暗挖电力隧道下穿既有地道对地道和土层变形影响的数值模拟分析

该文分析了一个暗挖隧道对既有车行地道沉降及土层变形的影响。对一个实际工程进行建模,分降低地下水位和电力隧道开挖两个施工步骤进行分析。计算结果表明:降低地下水位会引起较大的车道和土层的沉降,而开挖过程对沉降影响较小。     

基于仿真实验验证宏观基本图的存在性

研究采用Vissim仿真实验的方法,验证了宏观基本图模型的存在性.通过实测数据的标定,建立了阿姆斯特丹高速公路交通网络模型.为了使宏观基本图能够反映交通拥堵产生的全过程,采用实验对比的方法确定了网络交通需求的大小.通过采集关键参数验证了宏观基本图（MFD）在仿真路网中的存在性.研究分析了不同车道数的临界密度,定义了不同严重程度的路网拥堵,基于仿真数据,用MFD模型反映了路网拥堵的动态变化过程.     

宇星客车:皇城相府杀出的新能源黑马访 山西宇星客车有限公司技术中心主任恽益红

山西,中华民族的发祥地之一。黄河流经山西,孕育了无数英雄豪杰、仁人志士。明清两代,山西科甲鼎盛,人才辈出,述作繁盛,冠盖如林。在这片厚土上,清代初叶著名的政治家、文化家、理学家、诗人陈廷敬,在故居留下了总面积近4万平方米的建筑群,当地人称"皇城相府"。     

风扇和离合器的完美交响——专访霍顿高级副总裁Steve Wardleworth

2010年3月19日,美国霍顿公司与北京瑞森同升商贸有限责任公司签署合作协议,正式授权北京瑞森同升商贸有限责任公司为美国霍顿公司中国代表处,全面负责霍顿公司在中国地区的市     

交通事件持续时间预测及参数标定

有效的交通事件管理应基于精确的交通事件持续时间预测。交通事件持续时间包括4个部分:事件发现时间,事件响应时间,事件清除时间和交通恢复时间。提出了基于元胞传输模型的交通事件持续时间预测模型以及参数标定方法。实测数据和仿真数据对比结果表明,基于元胞传输模型的交通事件恢复时间预测方法具有较高的精度。     

基于飞行员主观评价的机场道面优化设计

日本东京羽田国际机场第4跑道规划建于东京湾东侧,2/3位于填海造地的人工岛上,其余1/3位于多摩川河口上,为了疏散河水,该部分采用桥梁结构。对于桥梁部分机场跑道,荷载作用下桥面的变形和桥路基过渡段的不均匀沉降是影响飞机乘坐舒适性和飞行操作安全性的2个主要因素。借助飞行模拟试验,根据飞行员主观评价的调查结果对桥面混凝土板厚度和过渡段沉降标准进行优化。结果表明,桥面板弯沉和过渡段不均匀沉降的增大会降低飞行操作安全性和乘坐舒适性,尤其对舒适性的影响更为明显。依据50%以上的飞行员对道面性能的评价为不舒服或更差这一标准,最终对羽田机场第4跑道桥面板厚度和过渡段不均匀沉降标准进行了优化。     

混合动力公交车裸露锋芒

在北京的道路上．活跃着两条特殊的公交线路．121路和414路。“欧V新能源客车”的字样在它们的车身上赫然闪烁,良好的环保表现、平稳的驾乘感受处处显现了新能源客车的优越性。     

阳春三月下江南—2009年上海国际交通工程技术与设施展览会在沪召开

三月的江南,充满春天的气息.对于我们来自北方的一行三人,感到一种舒适的温湿.3月18日日,由交通部科学研究院和荷兰阿姆斯特丹RAI国际展览公司共同主办、北京市贸促会协办的"2009上海国际交通工程术与设施展览会" (Intertraffic China 2009)在上海展览中心隆重开幕.俄式风格的金色建筑衬托着新时代的产物--高耸的摩天大楼,让你仿佛置身于东方之珠大上海这座世界名城的历史和未来的十字路口.     

暗河发育区隧道选线与突涌水灾害预控分析（双语出版）

为控制隧道穿越暗河发育区突涌水风险,通过对中国21例隧道穿越暗河发育区突涌水工程实例的统计分析,研究暗河发育规律和地质判识特征,提出"横向查延伸-竖向定标高-洞内探位置"的三阶段暗河识别方法和隧道穿越暗河发育区选线原则;研究隧道穿越暗河发育区突涌水的孕灾环境和致灾因子,遴选出隧道突涌水的主要影响因素,建立隧道穿越暗河发育区突涌水风险评估层次模型,确定评价指标的权重,开展暗河发育区隧道选线与突涌水灾害预控分析研究。研究结果表明：提出的三阶段暗河识别方法综合采用地质勘察、工程类比、示踪试验、物理探测等方法,可依次确定暗河流向、暗河水位、暗河与隧道空间位置关系;暗河发育强度、暗河水流量、暗河与隧道的空间位置是隧道穿越暗河区突涌水风险的主控因素,其次为超前地质预报、暗河形态、暗河坡度,最后为前兆信息、监控量测、开挖支护。研究成果在利万高速齐岳山隧道德胜场暗河的识别与风险评估中得到了成功应用,验证了暗河识别和突涌水风险评估方法的合理性与可行性,对类似穿越暗河发育区隧道工程建设具有一定的借鉴意义和参考价值。