开发沱河航运促进"东引西进"

沱河腹地煤炭资源丰富，具备一定的通航水位条件，后由于该河渠化时仅修建了节制闸而未配建船闸，河南境内处于停航状态。加快开发沱河航运，打开河南航运的东大门，对于促进河南经济“东引西进”将具有积极意义。     

地聚合物土搅拌桩技术工程应用研究

通过对不同掺量地聚合物和不同龄期下地聚合物加固软土的抗压强度和抗剪强度试验,定量、定性地分析了地聚合物土力学特性的变化规律;结合工程实例,对地聚合物土搅拌桩进行设计应用,为地聚合物土搅拌桩的应用提供示范。     

基于BIM技术的支吊架自动布设系统研究

文中探讨了基于BIM的支吊架的自动布设系统在软件操作和现场施工中的运用。通过Visual C++二次开发在Revit中建立一个基于BIM的支吊架自动布设程序,并利用该程序在管道模型上进行支吊架布设。对于现场施工板块,该系统运用三维扫描技术对现场结构进行相关数据采集并立体成像,然后利用TCA自动全站仪和全自动钻孔机对支吊架布设点位进行现场定位放样,最终实现支吊架的自动布设。     

工厂模式下模块化整车在线刷新技术

电子模块刷新技术应用于工厂模式以实现对大批量总装下线后的车辆ECU的程序刷新。由于各ECU来自不同供应商,且车辆配置存在差异,所需更新的标定及其数目也会有所不同。基于汽车诊断通讯服务,设计了一种能适应不同ECU的模块化在线刷新技术策略,有效降低产线刷新成本,也大幅提高了效率。     

环形交叉口交织区通行能力的一个新理论模型

为了对环形交叉口采取有效的控制与管理措施,必须提高环形交叉口通行能力计算方法的准确性。以排队论为基础,假设环道上无超车行为,环行车辆的车头时距服从泊松分布,车辆换道时间服从独立同分布,推导出了普遍适用的环形交叉口通行能力理论计算模型。通过仿真模拟验证了该模型的准确性,能更好的适应环形交叉口的规划设计以及我国实际交通状况。     

预应力锚索加固挡土墙的设计方法

预应力锚索与钢筋混凝土梁和板的结合使用 ,能较好地传递锚索的强大作用力 ,提供较大的挡护力。文章结合一工程实例 ,对设计中涉及的锚固工程的稳定性以及地梁、板的设计问题进行了有益的探讨。     

强化船舶源头管理

河南承东启西,贯通南北,具有发展内河运输的有利条件,历史上曾是一个水运较发达的省份.新中国成立后特别是改革开放以来,我省内河航运获得了新的发展,兴建了一批港口、船闸等航运设施,但由于通往华东地区的水运主通道因闸坝碍航还未打通,河南省大部分货运船舶在长江及京杭运河从事省际运输,截止2002年底已达3 520艘,82万载重吨.     

浅谈山区公路小桥位桥梁调治构造物的养护

加强山区公路小桥位桥梁调治构造物养护,是提高公路抗洪能力,降低公路水毁的有效措施.     

公交汽车压缩天然气/汽油两用燃料发动机用润滑油的探讨

综述了目前大量的公交汽车压缩天然气/汽油两用燃料发动机的用油现状,压缩天然气/汽油两用燃料发动机用汽油机油产生的许多问题,提出了解决这些问题的措施;研制出了公交汽车压缩天然气/汽油两用燃料发动机润滑油的优化配方。通过实车试验表明:该油品具有良好的高温清净性、低温分散性,良好的抗氧化以及抗磨性能,可以满足公交车压缩天然气/汽油两用燃料发动机油的性能要求。