全文获取类型
收费全文 | 1663篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 495篇 |
综合类 | 444篇 |
水路运输 | 466篇 |
铁路运输 | 284篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 124篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1745条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
介绍重庆云阳长江大桥变形监测的技术方案,并对监测方法进行精度分析,对同类型桥梁的监测具有一定借鉴意义。 相似文献
64.
65.
66.
67.
泥炭的微观结构及工程性质 总被引:1,自引:0,他引:1
从泥炭的微观结构分析入手,研究了泥炭的性质及特点,包括含水性质、强度性质、固结及次固结性质。通过对苏州泥炭、连云港淤泥、南通淤泥质土3种不同性质的软土进行固结试验,分析了泥炭地基与一般软土地基沉降速率的差别。提出了“次主沉降比”的概念和计算式,采用次主沉降比来确定次固结沉降与主固结沉降的比例。次固结系数与土的次主沉降比有一定关系,对于次主沉降比小于1的土,次固结系数变化很小,可以忽略不计;随着次主沉降比的增大,次固结系数的变化也增大。为了使沉降计算更可靠,建议泥炭地基的沉降计算采用平均次固结系数。 相似文献
68.
69.
70.