ISO/IEC技术工作程序与我国铁道行业标准制定过程对比

通过收集并分析相关资料,将ISO/IEC技术工作程序与我国铁道行业标准制定过程进行对比,提出可借鉴性建议。     

浅析欧标轮对压装工艺及压装曲线判定方法

介绍了某公司从德国MAE公司进口的轮对压装机的结构、主要技术参数,及自主研发的城际动车PW5100-T转向架（220km／h）轮对压装工艺;分析了欧标轮对压装F-L曲线判定方法及几种典型的不合格压装F-L曲线,为欧标轮对组装提供了依据。     

铁道车辆热轴与红外线轴温探测角度探讨

介绍了客货车转向架上与红外线轴温探测相关的构件的外部形状和尺寸，论述了适合我国铁路列车提速、货车重栽的红外线轴温探测角度和实际运用结果。     

2023年我国沿海港口集装箱运输回顾及2024年展望

<正>2023年,我国沿海港口集装箱吞吐量同比增长4.2%,其中,国际航线、内支线、内贸航线同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%2023年,我国沿海港口集装箱吞吐量同比增长4.2%,其中,国际航线、内支线、内贸航线分别同比增长4.4%、9.2%和2.8%,8大干线港集装箱吞吐量同比增长4.6%,     

水域和潮汐受限下半潜船一次性托起3艘PSV浮装作业工程实例

针对厦门港外锚地风浪大,港内锚地水深浅难以满足半潜船下潜浮装作业的难题,“发展之路”半潜船另辟蹊径,在码头泊位水域通过准确把控乘潮水位成功一次性托起3艘平台供应船。文章详细介绍了该成功案例实施方案,总结成功经验,分享作业过程中的注意事项及安全保障措施,供类似浮装/浮卸作业参考。     

230客位小水线面客船总体设计

考虑到小水线面船型在型线及布置上较难满足SOLAS2020破舱稳性的要求,结合230客位小水线面客船设计任务,对小水线面支柱体宽度进行多方案阻力性能、耐波性及稳性计算分析,结果表明,采用增加舱室水密分舱数和降低重心的方式可使得概率破舱指数提高13.2%,再通过增加小水线面支柱体的宽度,可使得该指数进一步提高16.6%,满足SOLAS2020的稳性(特别是破舱稳性)要求。小水线面客船在船型设计开发时需要特别注意总布置设计、型线设计和破舱稳性之间的综合分析。     

变速器齿轮激光焊接技术应用研究

本文对变速器齿轮激光焊接技术应用中面临的实际问题进行了研究,确定了齿轮和接合齿的清洗、压装、焊缝形状、焊缝深度及变形控制措施,解决了齿轮渗碳热处理后(以下简称热后)焊接难题,焊缝承载能力满足齿轮传递扭矩要求;形成变速器齿轮批量、柔性激光焊接技术应用开发能力。     

老岭隧道中心水沟爆破开挖方案设计

通过几种开挖方案的比较分析，提出了较为合理的开挖方案及其技术要求。     

ISO/TC269组织机构研讨会召开

<正>2014年1月14日,国家铁路局科技与法制司在北京组织召开了"ISO/TC 269组织机构研讨会"。国家铁路局科法司冯双洲处长、芦金宁调研员,中国铁路总公司科技管理部霍保世处长、孙忠国副研究员,以及铁科院、中国南车、中国北车、中铁通号集团、中国中铁、中国铁建的18位专家参加了会议。会上,铁科院作为ISO/TC 269国内技术对口单位就ISO/TC 269的概况、近期工作、组织机构设想进行了介绍。国家铁路局和中国铁路总公司领导指出,在中国高铁"走出去"的有利形势下,积极参与国际标准化工作越发重要。     

基于抽样技术的ITS数据存档策略

介绍了ITS数据存储的最佳抽样方法，即对原始数据进行质量控制之后，运用误差平方和法（SSE）或互验法（CV）确定出原始ITS数据中最具有代表性的样本，从而降低所需的数据存储空间。通过开发相应的数据处理软件，针对美国德克萨斯州圣安东尼奥TransGuide交通管理中心的数据进行了测试，结果表明：对数据进行处理后，仅需存储十分之一的原始数据，所得到的最佳样本则包含了最多的原始数据信息，且该样本数据能够满足潜在的不同交通需求。