Suzuki TL1000曲轴更换记(二)

我们接着上期继续为大家讲解TL1000更换曲轴工序。连杆大头轴瓦颜色是通过连杆侧面及曲轴配重块上的标记决定的。颜色是根据箱体上的标记决定的,要注意左右箱体的瓦不一定是相同颜色的。轴瓦的间隙都使用塑料间隙规检查,具体使用方法在前几期的CBR1000RR大修文章中有介绍,本文就不浪费宝贵的版面了。刚才的轴瓦都是调节曲轴的径向误差,曲轴的轴向误差是这样控制的。在曲轴一端有个大的垫片。     

线路检查与分析

故障现象一辆某品牌摩托车,前照灯使用直流电做工作电源。因蓄电池损坏不能使用,摩托车用户自行更换了蓄电池,之后就出现了烧坏保险管故障。在摩托车维修部进行了检修,发现只要断开全波稳压整流器的电缆线束插接件的连接,保险管就不会再被烧坏了,维修人员连续更换了多个全波稳压整流器,也没有彻底排除故障。故障分析与排除     

船舶水尺公估中压载水的测算与校正

介绍水尺公估中压载水的测定步骤以及根据压载水资料的3种情况进行校正以及公式计算中应注意的问题和建议采取的措施。     

8K型机车电空制动机最小减压量控制的改进

针对8K型电力机车的PBL-2型机车电空制动机初减压改造,提出了改进方法,该改进的实施提高了牵引万吨重载列车的初制动性能,便于实现列车平稳操纵和提高列车运行效率。     

碳纤维索股粘结型锚具疲劳试验研究

为研究新研发的碳纤维索股内套管锥形粘结型锚具的抗疲劳性能,进行了应力水平为629～704.48MPa的200万次疲劳加载试验,测试了体现锚固性能的各项指标,分析了锚具各组件之间的相对位移量、锚固区碳纤维丝表面粘结力及疲劳后的残余极限承载力的变化情况。试验结果表明：各组件之间的相对位移量很小,且主要发生在前50万次循环加载过程中,之后趋于稳定,各组件之间相互协调性非常稳定;锚固区碳纤维丝表面粘结力失效程度小;锚环外表面环向应变几乎无变化,锚环工作状态良好;相比静力极限承载力,锚固系统疲劳后的残余极限承载力不会降低;该新型锚具抗疲劳性能优秀,在长期使用过程中具有很高的安全储备。     

弯道特辑 过弯达人基础篇

压弯就等于打破平衡正如已经提到的,一辆良好操纵的摩托车是要保持直线运动的。前端几何点自动地操控车子直立地直线向前,向前的牵引力和回转力帮助保持平衡。要使两轮车转弯,需要使它倾斜。所以,转弯实际是先打破车子的平衡使其倾斜,然后在弯道上再恢复平衡的过程。明确摩托车转向的几个重要概念直接倾斜转向和逆转向直接转向就是将前轮直接指向运动的方向。赛车手是直接转向吗?当然,许多的时候,他是直接转     

换季保养

3月,春天已缓缓走来,在北方,我们骑摩托车的生活要到了!你准备好了吗?你光准备好是不行的,去看看还在某个角落里冬眠的爱车吧!它沉睡了一个冬天浑身都有些"僵硬"了,如果你还爱它,就在你们出去撒欢前先给它做个全面的换季维护保养吧!清洗篇有人将洗车当做增进与爱车互动的行为,这是非常有道理的,清洗车身,除了可以恢复爱车靓丽之外,更可全面观察车身各部位零件是否正常。对每个部件的清洗也是一种维护,可以延长     

高等体育教育专业与人文融合探析

专业技术教育与人文教育是推动人类社会前进的双轮，也是当代高等体育教育的两翼。只有人文教育与专业教育携手共进，个人与社会才能和谐发展，才能探索出高等体育教育未来发展的基本趋势。     

Suzuki TL1000曲轴更换记（二）

我们接着上期继续为大家讲解TL1000更换曲轴工序。连杆大头轴瓦颜色是通过连杆侧面及曲轴配重块上的标记决定的。     

齐心协力 扬帆远行 长途耐力测试 力帆劲逐LF150-3K 新街霸LF150-9M 劲翼风尚LF150-3J

应广大读者的要求,本着推动中国摩托车行业健康发展,弘扬中国摩托车文化。《摩托车》杂志在今年举行了大型长途耐力测试活动,我们将选取广大读者最关心的一些热销车型作为测试对象,在极其艰苦的路况下进行长时间的耐力测试。