全文获取类型
收费全文 | 480篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 208篇 |
综合类 | 86篇 |
水路运输 | 103篇 |
铁路运输 | 80篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有487条查询结果,搜索用时 390 毫秒
121.
122.
对电力企业安全管理中存在的主要问题进行了探讨,对问题的成因进行深入分析,并提出了一系列可行性较强的加强电力企业安全管理的建议和方法,对建立长效机制,使电力企业安全管理成为企业安全文化的重要组成部分,提出了比较切实有效的思路。 相似文献
123.
气象因素是影响高速公路行车安全的因素之一。以往研究较少采用实时气象数据,且大多只针对某类气象因素进行研究。现利用TJRD平台上的高速公路车辆轨迹数据和道路实时气象信息系统(Road Weather Information System, RWIS)数据,综合考虑了交通流因素和气象因素对交通冲突的影响,采用负二项分布模型,构建了高速公路交通冲突致因分析模型。分析表明,纵向风速和纵向速度标准差是影响高速公路行车安全的主要因素,能见度和路面湿滑系数为次要因素。研究结果可以为高速公路安全管控策略制定提供理论依据。 相似文献
124.
车头时距是交通流与随机过程中的重要参数。为了清晰地描述城市不同类型道路的交通流特性,采集了广州市内南沙港环形交叉口、官洲隧道进口和中山大道十字交叉口三种不同类型道路的车头时距数据。通过数据分析发现车头时距的随机过程与三参数Burr分布具有相似性,并通过理论推导建立了模型。运用最大似然法和牛顿法对三参数Burr分布进行了参数估计,最后通过卡方检验对各组实测数据进行了拟合优度检验。结果表明:实测的车头时距分布曲线呈现递增后递减的性质,利用三参数Burr分布能较好刻画不同道路环境下的车头时距的变化特性。本文的研究结论,可为今后在交通流车头时距分布的统计规律的研究过程中提供一种新的可行性模型。 相似文献
125.
世界上第一辆有轨电车于1881年诞生于德国,我国于1899年引进有轨电车技术,先后在天津、上海、大连、北京、沈阳、哈尔滨、长春等城市建成有轨电车交通系统,但是由于现代城市公共交通的竞争,并且早期的城市有轨交通系统具有运能小、挤占道路资源和噪声大等问题,到20世纪50年代末国内外大城市纷纷拆除有轨交通系统;然而随着城市的发展扩大,城市公共交通面临长距离集中客流等新情况,使得包括地铁在内的公共交通系统不堪重负,正是在这种情况下,现代有轨电车系统尤其是低地板车辆以其环境污染小、节省能源、投资少及运量大等优势得到广泛关注. 相似文献
126.
128.
129.
130.