复线桥区航道的巷道效应分析

针对2座桥和3座桥构成的复线桥,利用数学模型,计算了不同桥间距和不同斜流交角情况下复线桥的水流流场,得到了修建复线桥后通航净宽的减小值,提出了计算净宽减小值的公式．分析结果表明,随着桥轴线法线方向与水流方向夹角的增大,通航净宽相应减小,需增大航宽;而桥梁间距与桥梁数目的增加,会使桥洞纵深长度增加,巷道效应更加明显,通航净宽也会增大．故桥洞长度及桥轴线法线方向与水流方向的夹角是影响巷道效应的主要因素．     

指挥信息系统仿真试验可信度的度量

由于指挥信息系统是一个复杂的大系统,常规试验方法通常难以全面考核,基于仿真的试验已经成为一种主要的试验形式。系统仿真可信度研究是合理利用系统仿真结果的前提。分析了影响试验评估结果可信度的因素,给出了可信度评估的模糊层次分析方法,并结合某指挥控制系统的仿真试验,对仿真试验结果的可信度进行了具体的分析。     

一种简捷直观的多自由度振系的建模方法

利用拉格朗日方法推导多自由度振动系统的动力学模型的关键是能够准确快捷地推导出弹簧两端的相对位移和阻尼器两端的相对速度，为此提出了一种简捷直观的平板图法，并以推导某类轿车动力总成一副车架二级悬置隔振系统的12自由度动力学模型为实例，阐述了平板图法在多自由度振系建模中的应用，总结了应用平板法快速求解弹簧阻尼器相对位移和相对速度的规律，实例推导结论表明平板图法的应用可以使多自由度振系的建模更加准确快捷。     

TERATOGENIC EFFECT OF ANTI-HBs-A CONCURRENT COHORT STUDY

ＴＥＲＡＴＯＧＥＮＩＣＥＦＦＥＣＴＯＦＡＮＴＩ－ＨＢｓ－ＡＣＯＮＣＵＲＲＥＮＴＣＯＨＯＲＴＳＴＵＤＹＹｕｅＹａｆｅｉ；ＺｈａｎｇＳｈｕｌｉｎ；ＭｅｎＢｏｙｕａｎ；ＬｉＹｉｆａｎｇ；ＣｈｅｎＴａｉｐｉｎｇ；ＷｕＬｉｎｇ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＯｂｓｔ...     

基于船舶受力试验的丁坝区通航安全问题研究*

利用三维点式多普勒流速仪(ADV)对丁坝区流场进行量测,并通过高精度测力天平和数字式应变数据采集仪测量船模在不同流速下丁坝区域不同位置处的纵向和横向二维受力状况,分析船舶在丁坝区域航行时的受力特性,从受力角度研究船舶在整治建筑物附近的通航安全问题。试验研究表明,船舶在经过丁坝时横向受力会经历一次正向（推力）峰值和一次负向（吸力）峰值,正向（推力）峰值出现的位置为船体中心移动至丁坝上游0.56～0.67倍船长范围,负向（吸力）峰值出现的位置为船体中心位于丁坝下游0.11～0.44倍船长范围,且船体横向距坝头越远,极值出现得越晚。纵向受力极值出现位置为船舶中心位于丁坝下游0.065～0.28倍船长范围,且随着来流流速增大,极值点有向下游推移的趋势。     

汽车底盘控制仿真平台研究

为了解决多体仿真软件ADAMS施加集成控制不易实现和集成控制工况动力学试验研究较困难的问题,以R-W多体动力学理论为基础,建立了底盘控制仿真平台。对该平台的各项性能进行了仿真性能测试,施加了基于模糊算法的电子防抱死控制系统ABS和主动悬架控制系统ASS。结果表明该平台正确并且具有便于进行集成控制的优点。     

基于用户相关数据的乘用车试验场变速强化试验方法

为避免以往乘用车传动系可靠性试验的盲目性,提出一种与用户实际使用工况相关联的变速强化试验方法,该方法采集强化路和用户典型路面的试验数据,计算传动轴各级转矩对应的累积疲劳损伤。利用Weibull分布和Monte-Carlo仿真模拟90%用户的总损伤,最终获得试验场变速试验强化系数,为科学评价乘用车传动系可靠性和可靠性试验规范的制订提供技术依据。     

结合改进跟驰模型的交通流元胞自动机模型

为更好地分析交通流运行规律,实现有效的交通控制和优化,提出结合改进跟驰模型的交通流元胞自动机(cellular Automata,CA)仿真模型.首先在分析正比于速度的间距倒数模型和Bierley模型特点的基础上,改进得到更符合实际的跟驰模型,进而创建的CA模型结合改进跟驰模型计算并离散化得到的加速度,进行车辆及整条车道的状态更新.通过模型仿真,得到速度差灵敏度系数λ、车辆间距灵敏度系数k和安全距离参数α不同取值时的交通流基本图和X-t时空状态图.通过仿真发现,λ,k的取值很大程度影响图形形状,而α的影响较小,同时模型仿真再现了交通流状态的动态衍化过程.通过试验验证,该模型仿真得到的Q-ρ关系曲线和实际交通流一致,且可模拟再现实际交通流的失稳、阻塞演化、走走停停等非线性交通流现象.     

Study of graphene doped zinc oxide nanocomposite as transparent conducting oxide electrodes for solar cell applications

The graphite oxide(GO) was prepared based on the modified Hummers method, then reacted with zinc acetate aqueous, sodium hydroxide aqueous and hydrazine hydrate, and was doped into ZnO eventually to form graphene doped ZnO, an alternative transparent conducting oxide(TCO) for solar cell applications. The samples were characterized by Raman spectrometer, X-ray diffractometer, Fourier transform infrared spectroscopy and scanning electron microscope, and compared with widely used aluminum doped ZnO(AZO) in resistivity and transmissivity. The results show that the transmissivity of graphene doped ZnO reaches the same level as that of AZO in visible light band. In ultraviolet light wave band, the transmissivity of graphene doped ZnO reaches as high as 50%, exceeding that of AZO which is only 20%. The resistivity of optimized graphene doped ZnO is1.03 × 10-5Ω· m, approaching AZO resistivity which is about 10-4—10-6Ω· m. As a result, graphene doped ZnO may have potential applications in the area of TCO due to its low cost and high performance.