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论述了车辆导航系统中路线优化算法所研究的核心内容,并对由交叉口延误带来的节点权重问题进行了研究。针对以往算法的时间复杂度和空间复杂度高以及拓扑数据难以建立和实时更新的缺陷,构造了方位角算法和转向角算法以解决节点权重问题,并以北京市二环以内的典型路网为研究对象,对上述算法进行了实证研究。理论分析和实际运行的结果表明,这些算法有效地克服了以往解决方案的不足,大大提高了算法的计算速度,并可在各种交通管制措施的限制下,提供有效的路径规划方案。 相似文献
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时空消耗法求解物流园区规模 总被引:11,自引:0,他引:11
运用时空消耗的理论建立了物流园区规模预测模型。模型是基于物流园区提供的时空资源与货物需要的时空资源保持平衡的原理建立,同时分析了影响时空资源的因素及其在模型中相关参数的确定,最后以北京城市物流系统规划为例具体说明了本模型的应用。 相似文献
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城市交通微循环体系的研究 总被引:12,自引:0,他引:12
通过城市小区围墙与交通之间的关系,着重讨论了微循环理论、影响微循环的主要因素和微循环理论的指标评价体系,并根据国内外微循环在交通中的应用对比,给出了一个解决城市道路拥堵问题的思路。 相似文献
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ITS需求分析是ITS规划的基本步骤之一.文中将模糊聚类方法应用于ITS需求分析,并且利用VBA语言编制了相应的计算程序.根据北京奥运交通规划课题组的专家调查数据,对奥运ITS的部分需求进行了分析,采用三种方式得到的初步分析结果具有较高一致性,最终分析结果有效地反映了研究对象的特征及其相互关系,验证了模糊聚类方法在ITS需求分析方面的实用价值. 相似文献