首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1323篇
  免费   1篇
公路运输   313篇
综合类   29篇
水路运输   817篇
铁路运输   154篇
综合运输   11篇
  2023年   2篇
  2022年   18篇
  2021年   15篇
  2020年   9篇
  2018年   1篇
  2014年   29篇
  2013年   39篇
  2012年   341篇
  2011年   172篇
  2010年   96篇
  2009年   85篇
  2008年   88篇
  2007年   104篇
  2006年   172篇
  2005年   53篇
  2004年   7篇
  2003年   8篇
  2002年   7篇
  2001年   9篇
  2000年   4篇
  1999年   6篇
  1998年   10篇
  1997年   8篇
  1996年   6篇
  1995年   14篇
  1994年   9篇
  1993年   7篇
  1991年   1篇
  1990年   1篇
  1989年   3篇
排序方式: 共有1324条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
史婧力 《中国船检》2012,(9):I0005-I0005
目前.NK发布了HCSR软件。HCSR不仅包含了2006年引入的CSR.还将IMO的GBS纳入其中。IACS于7月1日对外发布了第一版HCSR。NK执行副总裁Takuya Yoneya先生表示.HCSR对造船和船舶设计来说都有举足轻重的影响:作为对全球海事业的新要求,HCSR软件将对船厂和设计者有效检验和实施新规则产生重要作用。通过发布HCSR软件,NK希望让全世界的船厂和设计者能够对新要求做到熟悉掌握。  相似文献   
152.
史婧力 《中国船检》2012,(4):I0016-I0016
国际船级社协会为防止造船时使用石棉,加强了检查力度.并已获得业界一致赞许,但是滥用石棉之忧仍萦绕不散。  相似文献   
153.
船舶     
马蒙蒙  马蒙蒙 《航海》2012,(5):31-31
APL新集装箱船设计超省油APL航运公司、现代重工和挪威船级社之间的合作将使APL航运公司的新船更加节油。据挪威船级社介绍,新的船体设计将使APL航运公司的10艘超大型集装箱船比现有的设计运输每个集装箱大约节省燃油20%。新的设计已经优化了设计涉及远东至欧洲贸易航线9种航速和吃水组合。与最初设计的船型相比,优化后的船型吃水、航速和装配的推进功率将减少大约16%。第一艘13800标箱集装箱船正在现代重工建造的,该船将于明年交付。传统上,集装箱船将耗费大量时间运行在"偏离设计的"  相似文献   
154.
转速2070,速度13节,我们安然穿越强风大浪。杯中的饮料一点都没有溢出,甚至无波无澜。而唯一的违和可以说就是我初时对此艇面临如此巨浪是否能保持始终平稳的怀疑心理,直到事实证明了我是错的。  相似文献   
155.
胥苗苗编译 《中国船检》2011,(6):J0012-J0012
根据专业招聘公司Faststream给出的数据显示.欧洲的船级社在经历了2年前的裁员大潮后,又恢复了验船师的招募。经过了2年的萧条时期.进行了大规模裁员的某大型船级社正在积极物色新的长期雇员。  相似文献   
156.
2011年9月9日,Bombardier运输装备公司在其位于墨西哥萨阿贡市的工厂举行了美国Progress Rail Service(PRS)公司订购的32台SD70Ace型电传动内燃机车的首台机车落成仪式。该订购合同  相似文献   
157.
城市轨道工作者对安全和保障的需求日益增长。在增大服务范围和质量的同时,当前的技术进步使得相同的基本网络设施既可以传输列车的控制数据也可以传输其安全数据。  相似文献   
158.
Dave  Gerr  编译 《游艇业》2009,(5):42-42
不少古老的说法实际上并不正确。其中一个就是“你不知道的东西伤不着你”(What you don’t know can’t hurt you)。很可悲的是,在游艇上,你经常会被不知道的东西伤着,例如铝制油箱。  相似文献   
159.
随着塞拉利昂于2007年11月21日同意接受,2001年国际船用燃料油污染损害民事责任公约 (the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage,2001) 将于2008年11月21日生效。国际有关赔偿船舶造成油泄漏污染损害法规的最后一个缺口将被填补。一旦该公约生效,其缔约国登记的1000总吨以上船舶将被要求船上持有一份证明该船舶具备保险或其他经济担保的证书,以按适用的国内或国际限制规定,  相似文献   
160.
本文编译自美国海军学院学报2009年3月刊,作者安德鲁·埃里克森和贾斯廷·米克莱分别是美国海军战争学院战略研究部的助理教授和美国海军学院国家安全政策专业上校教员。本刊编发此文,并不意味着赞同其观点或证实其报道,仅供有兴趣的读者参考。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号