全文获取类型
收费全文 | 8925篇 |
免费 | 340篇 |
专业分类
公路运输 | 2516篇 |
综合类 | 2313篇 |
水路运输 | 2542篇 |
铁路运输 | 1625篇 |
综合运输 | 269篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 281篇 |
2021年 | 356篇 |
2020年 | 322篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 114篇 |
2016年 | 144篇 |
2015年 | 275篇 |
2014年 | 335篇 |
2013年 | 532篇 |
2012年 | 632篇 |
2011年 | 658篇 |
2010年 | 683篇 |
2009年 | 700篇 |
2008年 | 672篇 |
2007年 | 812篇 |
2006年 | 800篇 |
2005年 | 523篇 |
2004年 | 186篇 |
2003年 | 135篇 |
2002年 | 137篇 |
2001年 | 127篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有9265条查询结果,搜索用时 860 毫秒
11.
12.
13.
针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作.最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8.结果 表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换. 相似文献
14.
15.
16.
针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩压力的影响规律,并将该计算方法应用于确定八达岭长城站3洞小净距隧道围岩压力。结果表明:随着岩柱厚度的增加,围岩压力不断减小,当岩柱厚度达到某一值时,围岩压力与单洞隧道相同;岩柱厚度、边洞跨度和中洞高度变化影响整体围岩压力,中洞跨度和边洞高度仅影响各自单洞围岩压力;3洞小净距隧道的最优开挖顺序为"先边洞、后中洞",中洞围岩压力大于边洞,应力值最大点为中洞顶部。施工中应注意中洞围岩稳定,采取有效的措施对岩柱区域进行加固。 相似文献
17.
竖井联系测量工作的可操作性及准确性对矿山法隧道施工至关重要。以广州市轨道交通21号线某标段2号隧道为研究对象,基于施工竖井结构及现场环境的特殊性,对用于辅助测量的4根钢丝距离和角度进行观测,再利用多点后方交会及钢丝坐标传递原理实现井上和井下坐标传递。研究表明,在隧道开挖至40~60 m、100~150 m、贯通前150~200 m处3个位置开展联系测量工作,可获得井下控制点坐标和方位;利用测量基线指导隧道施工,隧道最大横向贯通误差为38.8 mm,横向贯通限差为±100.0 mm,贯通测量成果良好。结果表明:基于多点后方交会法联系测量技术在地铁竖井联系测量工作中可以快速实现高精度的坐标、方位传递,指导隧道施工,弥补传统常规联系测量方法的不足。 相似文献
18.
19.
2006年7月17至22日,由Honda F1车队部分成员组成的特别团队前往美国犹他州Bonneville盐湖床,目标就是打破“F1赛车最高速度纪录”的时速400公里的关卡。这空间是怎样一辆令人冲动的战车呢?[编者按] 相似文献
20.
研究了柴油机曲轴的臂距差与曲柄销过渡圆角处附加弯曲应力的关系,论述了曲轴臂距差对曲轴疲劳强度的影响,并推导出由于轴系失中引起的曲柄销过渡圆角处的附加弯曲应力计算经验公式。通过实例计算,提出二冲程低速柴油机附加弯曲应力集中系数经验值,同时验证经验公式的可靠性。本文研究成果不仅对曲轴的设计,而且对船舶轴系设计、审图及故障分析均有指导作用。 相似文献