电传动机车控制系统(13)——第十三讲 微型计算机在电传动机车上的应用

一、概述随着微型计算机功能的日臻完善、对环境条件的宽容、性能价格比的大幅度提高以及高可靠性的有力保证,在电传动机车上采用微型计算机进行系统的控制与监测等,已明显地表现出强有力的生命力及无可比拟的优越性。采用计算机控制其显著的优点为: (1)微型计算机具有很强的数值计算、逻辑判断和数据存贮记忆功能,因此可实现任何形式的控制规律,如系统的最佳和自适应控制等最复杂的控制也能实现。 (2)计算机的控制功能主要依靠软件(程序)来实现,因此很容易修改和扩充,所以有很强的灵活性与适应性。     

电传动机车控制系统(14) 第十四讲 微型计算机在电传动机车上的应用(续)

上一讲已介绍了利用微型计算机产生准确的晶闸管触发脉冲的方法,以及用它充当各式各样控制器,以实现必要的控制性能。除此之外,微型计算机在提高机车效率和功率因数以及监视运行中的故障并实现可靠的保护等方面都能充分显示出其超越的性能。下面以简单实例来说明这方面的应用。目前的电力机车中相控机车占绝大多数。但其突出的缺点是功率因数低,使机车及变电装置的视在功率加大,再生逆变时这一情况显得更为严重。为解决此问题,在变电所或在机车上加装了补偿装置,这不但要加大设备投资,而且这些方法往往难以作到最佳实时补偿。若采用如图1所示的串联桥     

T型导管架下水驳船设计建造过程中的控制要点

在海洋油气的开发中,下水驳船承担着大型结构物(如导管架、组块等)的装载、运输、下水和安装等角色,尤其是超大型导管架(例如荔湾3-1项目32 000 t导管架)的滑移下水,更是下水驳船所独有的功能。该文重点从导管架下水设计的角度出发,以18 000 t T型导管架下水驳船为例,介绍了在设计和建造此类下水驳船中,需要控制的一些技术要点,从而为今后同类船舶的设计建造提供借鉴。     

根据启动电流最大值确定电动机的机电时间常数T_M——对其他测试方法的改进意见

在电气传动系统中。拖动电动机的电磁时间常数TD及机电时间常数T_M,是设计与调试拖动系统的重要原始数据。目前,关于T_D、T_M的测试方法有很多种,但这些方法都是在一定假设条件下经过简化后得到的,因此在同一系统用不同方法可能得出不同的T_D、T_M值。另     

增压式真空预压处理站场软基效果试验研究

常规真空预压由于工期长、长期排水效果差,常常无法满足站场路基设计施工要求;为克服上述缺点,在某站场地基处理过程中引入增压式真空预压。为验证增压式真空预压的适宜性,在现场设置4个不同设计方案的试验断面,分别进行表层沉降、分层沉降、孔隙水压力和地下水位的对比分析。试验结果表明:采用增压式真空预压可提高预压期沉降量,缩短固结时间;但增长效果主要体现在增压管埋设深度以下2 m左右的位置,其沉降量约占总沉降的70%;增压处理后能有效降低真空预压区地下水位,加速软基固结。     

仿真模型确认中的数据有效性分析

给出在仿真模型确认中的数据有效性分析方法．对于测量数据可采用统计的方法，如Grubbs准则和t检验准则；在小样本未知分布的情况下，可采用非统计方法，如信息熵判别法和灰色理论判别法．通过实例说明这些方法的应用．这些方法的使用有助于仿真模型确认的研究．     

串联半桥式场效应管弧焊逆变器可靠性分析

在建立了串联半桥式场效应晶体管弧焊逆变器主回路工作过程数学模型的基础上，讨论了电路主要参数对逆变器工作过程及其可靠性的影响，指出了弧焊逆变器设计中应注意的问题。     

牵引电动机绕组匝间绝缘试验装置

连续冲击波绕组匝间绝缘试验装置是目前作匝间绝缘试验较为理想的设备,它能对各种型式电机(特别是牵引电动机)的绕组、元件作匝间绝缘试验.实践证明效果良好,能满足各种匝间绝缘试验及多种检查项目各方面的要求,且具有下列突出优点: (1)体积小,便于携带; (2)击穿功率小,对绝缘材料损伤轻;省电; (3)成本低,用途广. 文内着重介绍了该种装置的构成原理及具体应用方法,可供高压电机制造与修理部门参考.     

北美行车自动化系统ATCS的述评与功能分析

综述北美铁路行自动化系统ＡＴＣＳ的构成的特点，ＡＴＣＳ的目的是利用当今的高新技术，改造现有的行车与调度控制系统，以全面提高铁路运输的安全，有效和经济性，文中还介绍了ＡＴＣＳ系统的一些主要功能部件，分析了文书诉功能和特点，并提出了我在我国如何开展行车自动化系统研究的一些思考。     

动态系统故障诊断中基于瞬间跳变的似然比方法

本文针对广义似然比法(GLR)的不足,提出了一种便于实时处理的新方法,仿真实验 证明该法诊断准确可靠。