广州地铁五号线杨箕站主体围护结构钻孔灌注桩设计

介绍了深基坑围护结构的设计方法，对同一场地、同一地质条件下，直径分别为Ф1000、Ф1200、Ф1500的钻孔灌注桩进行了结构计算及内力分析，并作了经济比较。     

甬江水底公路隧道设计简介

浙江甬江水底公路隧道全长１０１９．５２８ｍ于１９９５年１１月８日竣工通车，它是我国沿海在近百米深的软土地基上用沉管法施工的第一座水底隧道，设计施工中克服了许多技术难题，经运营半年多的观测管段接头滴水不漏，深受管理单位好评，该隧道修建成功缩短了过江行车时间，方便了两岸群众，具有明显的社会效益和经济效益。     

实现江苏省沿江港口资源整合新思路

国内很多专家学者曾对江苏沿江港口资源的整合做了比较深入的研究和探讨,并提出很多有益的建议。笔者在此基础上进行了总结,并结合实际工作情况,对江苏沿江港口资源整合的具体方案提出几点想法,就江苏港口资源整合的指导思想、整合原则、整合目标、整合思路进行探讨,并提出立体     

浅谈控制公路工程造价的措施

目前我省公路工程造价普遍偏高，为了更好地控制公路工程造价，从设计阶段、施工阶段和定额管理来阐述若干控制公路造价的措施。     

基于嵌入式系统的旋转机械振动数据采集系统

阐述了振动信号采集系统对旋转机械的重要意义.介绍了基于嵌入式旋转机械振动采集监控系统的设计思想、硬件整体架构,并且对系统软件的设计进行了论述.     

考虑工程约束的发动机悬置支架拓扑优化

为了提高发动机悬置支架的结构性能和减轻质量,以发动机悬置在多工况下加权柔度最小化和频率最大化为目标,并考虑了工程约束条件,对支架结构进行多目标拓扑优化。根据优化结果设计出的新发动机悬置满足强度、耐久性和模态频率的要求,降低了开发风险,减少了实物试验,节约了开发成本。     

水面高速无人艇自主控制系统研究分析

水面高速无人艇具有小巧、隐蔽、智能等优点,因其部署机动性能佳、使用方便、优势众多,无论是军用还是民用,都能在极端环境中完成执行人员难以执行的任务。其自主控制系统是控制的核心,直接关系到任务完成得圆满与否,成为当今世界各国的研究热点。通过对自主控制内涵的定义,分析了研究现状和发展趋势,针对国际上对自主控制系统的研究热点,剖析其关键技术。结合我国的研究现状提出相应的应对策略建议。     

硬壳层下软土地基的一种加固技术

在港口堆场改造工程中,当上部荷载较大或对地基沉降控制要求较高时,需要对硬壳层下的软土地基进行加固.以轨道式龙门起重机地基加固为例,采用沉管碎石桩穿透较厚硬壳层的方法,在其下卧软土层中快速地形成强度较高的复合地基,以提高地基的整体承载能力并减少沉降.     

潜堤掩护港域波浪传播数值模拟

采用基于Boussinesq方程的平面二维波浪数学模型,将潜堤作为动边界处理,对潜堤掩护港域的波浪传播变形进行数值模拟研究。首先,采用Ohyama等的潜堤试验数据,就数学模型对人工潜堤上波浪传播变形问题的适用性进行验证探讨;其次,针对某渔港外部潜堤防护工程,采用数学模型进行波浪场推算,分析潜堤的消浪过程,同时将模拟得出的波浪透射系数与国内外经验公式计算值进行对比,结果表明该数值模拟方法是有效的。