从3E级船看集装箱运输企业的航线成本

在同等市场运价水平下，运营成本高的集装箱航运公司在国际竞争中自然处于劣势；而航线网络成本低的公司在市场竞争中就具有竞争优势，在同等市场运价水平下能取得更好的航线效益。本文从3E级船来分析集装箱运输企业的航线成本，以对读者有所启示。     

我国船员劳务市场分析

文章概述世界船员劳务市场的供需现状、我国船员劳务输出的发展状况及存在的问题，提出若干拓展我国船员劳务输出的对策。     

海运业应列为战略性服务产业

未来10年是我国海运业发展的重要战略机遇期．金融危机导致国际贸易格局发生较大变化，进而使全球海运业进入结构调整期．有可能出现新一轮的并购和整合重组。把航运业列为战略性重点发展服务业，研究和采取相应措施．鼓励和支持我国海运企业进一步实施“走出去”战略，积极参与国际竞争和整合．     

港口企业跨国经营投资区域选择要素分析及展望

纵观当代的港口经营市场,跨国投资已经成为一种必然趋势.而我们应该从现代跨国港口企业经营产生的原因中去分析投资区域选择要素;通过分析,可以给出我国港口企业走出国门参与国际竞争的展望.     

如何清醒地保增长谋创新？

国家科技部部长万钢：我国在节能与新能源汽车领域的发展具有以下三大有利条件：第一，在全球经济低迷、汽车行业受到重大影响的形势下，世界主要汽车生产国都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业国际竞争能力，保持经济、社会可持续发展的重大战略举措，制定并实施了支持各类节能与新能源汽车发展的战略规划。     

关于组建股份制贷运企业集团的探讨

目前，我国的运输企业近６万家，企业规模普遍偏小，为适应加入ＷＴＯ，参与国际竞争的要求，必须扩大企业规模，目前行之有效的办法是组建股份制运输企业集团。     

陕西汽车工业的辉煌与梦想

当历史的钟锤敲响2000年钟声的时候，陕西乃至整个中国的汽车制造业看上去弥漫着淡淡的迷雾。这一年5月，中国与欧盟就中国加入世界贸易组织达成双边协议，中国加入WTO已经进入倒计时阶段。对于增长潜力巨大的中国汽车市场，对于事实上才刚刚起步的中国汽车业，面对加入世贸组织后更加激烈的国际竞争和跨国资本的大规模进入，一片“狼来了”的呼声甚嚣尘上。那个时候，汽车行业内和关心汽车行业的很多人都在发问：     

中国汽车零部件产业国际竞争力分析

加入WTO以来，随着国内与国际市场的融合程度越来越高，汽车零部件产业国际化趋势日益增强。实践表明，参与国际化是未来我国零部件产业实现持续发展的必然选择。但目前，我国零部件产业的竞争活力明显不足，必须通过竞争优势的调整和发展来实现。     

"双龙"收购案留下的思考

继去年上汽集团参股韩国通用大宇10％的股份之后，中国企业首次在海外收购整车企业——耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。上汽集团提出了5亿美元(5870亿韩元)     

我国港口建设技术发展趋势

进入21世纪,我国将进入全面建设小康社会,加快推进现代化建设的新阶段.面对经济全球化趋势进一步加强、科技进步明显加快、产业结构调整日趋完善、国际竞争更加激烈的新形势,我国经济和社会发展进入了经济结构战略性调整的重要时期,也是进一步完善中国特色社会主义市场经济体制和扩大开放的重要时期,将进一步拉动对港口建设的需求,对水运工程建设发展理念与建设技术提出了新的、更高的要求.