研究公路工程土石方计价和计量

基于目前公路工程进行土石方计价与计量过程中存在的问题影响,文章分析了土石方工程量计算方法、调配与综合运距计算以及不同计价要求下土石方计价和计量比较,与此同时,还提出了土石方平衡计算方法策略。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,土石方计价与计量的准确性,要通过与工程建设实际情况的结合分析,来进行保证。     

路基土石方计算浅议

介绍了公路路基土石方计算的常用方法及在计算中经常被忽视的有关注意事项.     

公路工程土石方调配方案设计与研究

介绍了公路工程土石方调配方案设计与研究。     

高速公路建设弃土场存在的问题及处治措施探讨

弃土场是山区公路建设过程中经常出现的具有破坏性的线外附属工程,弃土场对环境的破坏和水土流失有很大的影响,因此一方面在设计过程中需对全线废方有所控制,另外一方面也要在施工工程中对弃土场进行合理设置和施工。弃土场的设置是评价建设工程好坏的一个因素,通过对高速公路中弃土场存在的问题进行剖析,提出了应对措施,为高速公路弃土场的设置、管理和处治措施建设,提供了有用的参考价值。     

弹性波技术在公路土石方工程勘察中的试用

基于"弹性波波速与土石开挖等级的相关性研究"课题研究成果,介绍浅层地震折射波勘探在南奉线土石方勘察中的应用情况,通过与其他勘探手段的对比分析,为弹性波技术在公路土石方工程勘察中的应用和推广积累实践经验。     

理事单位风采

理事单位风采——中交第三航务工程局有限公司宁波分公司中交第三航务工程局有限公司宁波分公司原名交通部第三航务工程局第四工程公司,成立于1974年。主要承接港口与航道工程、铁路、各等级公路、桥梁、风电、船坞、船台滑道、市政工程、海堤工程及陆域形成、软基加固、各种混凝土构件预制、钢结构工程施工、土石方施工航务工程设计及技术咨询服务等。至2010年底,公司固定资产原值达763亿元,公司现有职工1200多名,其中各     

优化土石方调配模型在某工程中的应用

如何根据实际情况得出经济、有效的最优调配方案,是土石方工程的一个重要课题.舟山某工程主要包含开山工程、围堤工程及陆域形成工程,其中程石料用量全部取自开山工程.依据线性规划理论,提出适用于该工程的土石方调配计算的基本思路,建立土石方调配优化模型并最终得出优化结果,最后分析各重要参数对调配结果的影响,以期对今后土石方调配工程有一定的借鉴作用.     

法国《公路工程指南》土石方施工技术介绍

法国《公路工程指南》在非洲法语系国家的公路建设中广为应用,其土石方施工技术对我国在西非国家从事土木工程施工,特别是高速公路工程施工的企业和人员具有参考价值.简介法国《公路工程指南》土石方施工技术的工艺原理、施工流程、施工操作要点、质量控制、安全和环境保护等,供同行参考.     

德国BOMAG多边形钢轮和变幅控制自动压实系统

随着现代土石方工程和交通道路建造的迅速发展,车流量的增加、车辆载荷的提高、货运量的上升和城际高速铁路、公路的建设对土石方工程提出了新的要求.对土石方工程质量起决定性作用的因素是土壤压实均匀与否和承载能力.建造的方式和使用的设备决定了土石方工程的使用特性和寿命.这些新的、更高的要求和新的建造方法以及复杂的建造任务要求发展一种更灵活、经济的设备技术.     

基于遗传算法的路基土石方数量估算方法

介绍了一种自动选择地面点的方法,通过该方法选择的地面点之间的距离是变化的,而连接这些所选地面点的模拟地面线也较好地吻合了实际地面线,因此利用这些地面点估算所得到的路基土石方数量结果将会比较精确。将模拟地面线和实际地面线之间的误差平方和的最小化作为该方法的目标函数,而将遗传算法作为寻找该方法目标函数最优解的工具。通过一个算例验证了该方法相对于传统方法的优越性。