振冲沉桩对穿河倒虹供水管的动力响应分析

以上海某防汛墙桩基施工对既有穿河倒虹管影响为例,采用有限元方法建立了桩-土-倒虹供水管相互作用的动力分析模型,研究振冲沉桩施工距离对管道的影响规律,并分析群桩施工顺序对管道的综合影响。研究结果表明:打桩振动对管道的影响以竖向位移为主;随着桩基与倒虹供水管的水平净距增大,打桩振动对管道的影响逐渐减小;桩群施工时,管道周边桩基采用由毗邻管道处向两侧交替施打的施工顺序对管道影响较小。     

微椭圆截面斜拉索风致振动特性与机理

斜拉桥斜拉索在生产、运输、安装和运营过程中，在各种因素的作用下，有可能使得其截面形状不再是标准的圆截面，经过调研与统计，部分斜拉索具有长短轴之比接近1的微椭圆截面，研究微椭圆截面斜拉索气动力和风致振动特性具有重要工程价值。通过对3种长短轴之比（L/D=1.05，1.10及1.15）的微椭圆斜拉索模型进行测力和测振风洞试验，对比分析了微椭圆斜拉索与标准圆柱斜拉索的风致振动特性，研究了雷诺数、风攻角和长短轴之比对风致振动特性的影响规律，并尝试运用Den Hartog驰振准则对振动机理进行分析。研究结果表明：斜拉索的截面由标准圆变为微椭圆之后，在某些风攻角下振动更加剧烈，发生振动的雷诺数范围更宽，起振雷诺数更低；振动中心随雷诺数的变化曲线与标准圆柱斜拉索不同，并且随风攻角而异；大幅振动主要发生在临界区和超临界区，对应雷诺数为Re=2.5×10⁵~4.0×10⁵，风攻角则在α=10°~30°和α=60°~80°范围之内；风致振动特性随雷诺数的变化规律与长短轴之比不是简单的单调关系，而是与风攻角相关；根据Den Hartog驰振准则判断可能发生驰振的区域与试验中实际发生振动的区域吻合较好。     

采用国外“震桥”工艺振实整平桥面铺装水泥混凝土层的实践

本文简要介绍了国外“震桥”工艺在北京市西五坏高速公路桥梁建设中的应用，实践证明采用“震桥”工艺可大大提高砼密实度和平整度，为桥梁的高质量完成打下了基础。     

高速直线行驶方向盘摆振仿真与优化分析

为改善乘用车高速行驶稳定性，提出方向盘摆振问题的敏感因素与解决方案。建立二分之一悬架系统动力学模型，通过分析方向盘摆振问题产生的机理与传递路径，利用Adams/Vibration振动扫频分析方法，对方向盘摆振问题的影响因素进行仿真与试验研究。与试验值对比，减小主销后倾角度或增加悬架纵向阻尼的仿真结果与试验结果的变化趋势一致，两种优化方案在车速120 km/h时，使最大共振峰值分别降低37.5% 和68.8%。这两种优化方法可有效改善方向盘摆振问题，对问题的规避与改善具有直接指导意义。     

随时随地随你看——车载移动DVD

车载DVD在其诞生和发展的将近五六年时间里一直没有像现在这样给国人以巨大的诱惑，或者说那时候中国还远未进入车载DVD的消费时代，究其原因总共有三：国外品牌价格太高，令人望而却步；国内品牌有低价位产品，但是难免使人对其质量缺乏信心；大多数车载DVD需要对原车进行线路改动(几乎所有的汽车保修条款对电路改装后的车辆都会失效)，搞不好“赔了夫人又折兵”，得不偿失。移动式车载DVD将这些问题一一解决。     

浅谈过电流保护

按照各种过电流保护的特点进行讨论和比较，论述了各自的优缺点、应用范围和它们之间的关系．     

桩周土对桩基完整性检测的影响

从应力波反射法的基本原理入手，着重探讨了桩周土对低应变动测在基桩完整性质量检测中的影响及其其它不确定的因素。     

发动机支架引起的怠速振抖故障的排除

发动机怠速抖动是一种比较常见又复杂的故障现象，一般是由于发动机各缸工作不均匀引起的，多为怠速控制或其它电控系统故障，但也不排除其它一些隐蔽的因素，如发动机支架，我们先来看一个故障实例。     

双导管螺旋桨船的艉部振动与治理

本文基于某双导管螺旋桨船船体的线型特点，详尽分析了该船在试航中产生振动的原因；并通过模型试验进一步证实该船振动的成因主要是由于螺旋桨在不均匀流场中运转时产生的激振力所致。在实船已经建成，船体线型无法修改的情况下，在艉部设计并加装整流鳍，改善了该船桨盘面伴流分布的不均匀性，从而降低由螺旋桨脉动压力所引起的剧烈振动，使该船最终得以顺利交船。