软土地区地下连续墙施工质量控制技术

1工程概况 上海轨道交通12号线某车站主体围护结构采用地下连续墙结构,设计分幅长度5.0m-10.2m,墙厚800mm,共计82幅,其中有效深度34m墙24幅,有效深度31m墙58幅;车站标准段最深开挖深度为16.5m,端头井开挖深度为18.2m。     

微表处施工监理质量控制技术

着重论述了微表处施工的原材料要求及现场施工质量控制措施。通过工程实践归纳总结出了沥青摊铺时易出现的问题及对策．可为相关工程提供参考。     

GE检测控制技术中国客户应用中心上海盛大开幕

在模拟实际工业环境中,采用高科技的设施提供互动式的客户体验,为客户创新永无止尽。2012年,7月25日,上海-GE检测控制技术(GE Measurement & Control)宣布其位于中国上海的客户应用中心(Customer Application Center)正式投入运营,并     

柴-柴联合动力实验装置及其仿真设计

本文简要地介绍了国内第一套用于柴-柴联合动力系统运行控制技术研究的CO-DAD物理模拟实验装置，并用MATLAB/Simulink建立其数学模型及在此基础上进行了动态仿真。     

二通插装阀控制技术的研究开发及其在水利水电工程中的应用

八十年代以来,最先由欧洲开发的二通插装阀控制技术(Two-Way-Cartridge Valve Cotrol Tech.DIN24342,简称CVC技术),在中国得到蓬勃的发展。CVC技术在中国冶金、机械、舰船和水利水电领域中的大规模应用程度已远远超过了欧美各国。 作为中国CVC技术的主要代表——(上海)七○四所华岳液压机电公司(Shanghai Hydronew,以下简称Hydronew)开发的TJ、TG、TJK系列CVC产品于1995年被列入国家级新产品。这类产品技术已相继在我国四川二滩、长江三峡临时船闸和黄河小浪底三大水利水电工程的液压启闭机液压系统中得到成功应用,从而成为CVC高技术与我国水利水电工程技术相结合的突出范例。     

武汉理工大学机动车排放控制技术研究开发中心概况

武汉理工大学(原武汉汽车工业大学)机动车排放控制技术研究开发中心(VECTEC)成立于1991年,长期从事机动车辆(汽车、摩托车)的排放控制技术的研究与开发工作,研究人员中包括教授4人、副教授及高级工程师4人、博士4人。该中心拥有较完善     

成熟 可靠 经济 适用——牵引电机与控制技术的领先者

中国北车集团永济电机厂是研制生产各型轨道交通车辆和油田钻机，风力发电、冶金等领域使用的电机，控制系统、电力电子器件的专业化高新技术企业．并设有博士后科研工作站。     

HRDA型电空制动机控制技术在国产地铁客车上的应用

主要介绍日本HRDA型电空制动机控制技术在北京复八线国产地铁客车制动系统上的应用情况和制动机的工作原理及作用。