加强综合维修工作 落实检查养护制度 确保桥涵设备状态均衡良好

通过对桥涵设备养护维修周期的评估确定，落实检查养护标准，积极推广使用新技术、新工艺在桥涵养护维修中的应用。取得良好效果。     

基于高等级公路桥头跳车改善关键技术研究

目前,公路等级桥涵构造物所占比重也越来越大。据不完全统计,仅通道与涵洞而言,高等级公路平均约3座/km。但从目前已投入使用的高等级公路营运情况来看,在构造物台背回填处普遍存在“桥头跳车”的现象。桥头跳车病害的发生使高等级公路不能达到高效运营、安全行驶、节省投资及舒适乘车的目的，在很大程度上降低了高等级公路的服务水平，损害了公路使用者的效益，从而严重影响了高等级公路的社会经济效益。因此，桥头跳车问题已成为高等级公路建设及营运中应该重视并亟待解决的问题。     

某桥非对称加宽技术的分析与设计

解放桥为7跨无横隔板、跨径22．2m的钢筋混凝土简支T梁桥。文中主要介绍该桥加宽加固的设计方案，并对加宽设计技术要点、新旧桥横向联系处理方法、加固方法的合理性进行了论述。     

旧路加宽差异沉降影响因素的仿真研究

新旧路基不均匀沉降是高速公路改扩建工程最大的技术难题，因而不均匀沉降影响因素也就成为高速公路改扩建工程的关键所在。本文在新旧路基差异沉降成因分析的基础上，利用室内试验成果并结合有限元仿真技术，分析了差异沉降的各影响因素。研究结果表明：仅从受力和变形角度来分析，两侧对称加宽较单侧加宽有利，加宽宽度和高度越大，新旧路基的差异沉降和横向位移也越大。本研究成果，一方面补充和完善了旧路加宽设计规范，另一方面具有显著的经济与社会效益。     

高速公路桥梁加宽设计方法与过程

桥梁加宽设计是旧桥改扩建的重要方法,改扩建需要充分考虑旧桥的结构性能,同时满足新建桥梁对旧桥的分担效应及连接作用。总结了高速公路桥梁加宽设计的原则,并归纳现有加宽设计经验下的不同连接方式、存在问题和应用实践,分析了加宽设计的主要影响因素,有关经验可供相关专业人员参考。     

苏中地区农村公路改造设计探讨

依据相关标准、规范要求，结合业主要求，对县到乡农村公路勘察设计中从路线方案比选、路线平纵线形、路基路面、桥涵、交叉、环境保护、安全保障工程等方面主要技术指标进行分析研究。     

模糊综合评价法在山区小桥涵抗水灾能力评价中的应用

运用已有野外现场调查与室内模型试验资料,研究了山区小桥涵抗水灾能力评价指标及评价方法.分析了导致山区公路小桥涵水毁的因素,提出了小桥涵抗水灾的评价指标,并运用模糊数学的方法建立了山区公路小桥涵的致灾因子与其抗水灾能力的关系,提出了评定山区公路小桥涵抗水灾能力的评价指标和综合评价方法.     

公路提高等级设计中的主要问题分析

从多年的工程实践中发现,我国现有公路提高等级设计中存在一些问题,主要是在设计中没有很好地解决旧路提高等级后的具体技术标准问题、旧路局部改线问题、旧路加宽方案问题和旧路基利用问题。特别是东北农耕区,地势平坦,绝大多数公路路堤为两侧取土填筑,占用了大量基本农田,旧路提高等级的设计应合理利用原有路线,减少占地、拆迁等环节和数量,对于降低工程造价,减少建设中的各种矛盾,加快工程建设速度能够收到非常好的效果。     

旧路加宽的质量控制

随着社会经济的不断发展,原有道路设施已不能适应当前的公路运输,如重新修建不仅要占用大量土地、浪费大量资源,而且严重影响现有交通。为此多数采用在原旧路的基础上加宽修建。旧路加宽是一项复杂的工程,由于路基不是整体完成,     

基于动态回弹模量的道路加宽施工质量控制

路基加宽工程中易出现新老路基不均匀沉降、纵向裂缝、错台等病害,这与路基的施工质量有很大的关系。文中采用落锤式弯沉仪（FWD）对路基加宽施工进行动态施工质量评价,主要运用FWD进行了动态弯沉测试,并采用同伦法对路基的动态模量进行反算。