土石混填路堤设计与施工

通过元江～磨黑高速公路建设过程中,利用土石混合材料填筑路堤的尝试,对其设计方法和施工工艺进行探索,为进一步的专题研究提出一种思路。     

预应力锚索桩板式高挡墙的设计与应用

介绍了云南省个旧～冷墩二级公路K22 336～K22 520段路基右侧上、下排预应力锚索桩板式高挡墙(最大高度达44．13m)的设计、计算与分析和使用效果。该工程是路基设计中,国内外极为少有的预应力锚索桩板式高挡墙典型实例。     

软弱地基段高填路堤的综合处治措施

结合河南周121环城公路软弱地基段高填路堤的设计,对粉煤灰轻质路堤、粉喷桩、土工织物在高填方路段的综合应用进行了详细介绍,以供参考。     

掺砂改良高液限土的试验研究

通过室内外试验成果分析,采用外掺砂改良高液限土、粘性土包边、全断面封闭高液限土路基顶层的方案处理高液限土路堤,验证高液限土路基的处理技术,为类似工程设计和施工提供参考。     

汕头港珠池港区二期连片式高桩码头施工技术要点

就汕头港珠池港区二期码头工程为例,说明连片式高桩码头在施工过程中碰到的技术问题及解决的办法。     

超大型沉井首次下沉关键问题研究

结合目前世界上平面尺寸最大的矩形沉井的建设,采用有限元分析和现场监控等手段.对沉井下沉方式、开挖方案、接高高度、地基承载力、下沉和稳定性间的关系进行了研究.排水下沉在施工效率和开挖可控性等方面优于不排水下沉,当有充足降水能力和对周边重要建筑物影响不大时优先采用.在结构受力方面,开挖形成的锅底越大隔墙墙底所受拉力越大;采...     

高填土涵洞土压力分布及影响因素研究

通过涵洞、填土材料全过程相似的模型试验和数值模拟,研究高填土涵洞的土压力分布特征及影响因素.通过逐层填土、分级加载,完成四组试验工况下相似材料模型试验,揭示土压力分布随填土高度成非线性变化,是由卸荷拱效应和沉降差产生的附加应力共同起作用决定的.在模型试验的基础上,用数值方法模拟不同填土材料、地基条件、填土土性参数条件下...     

高速公路高液限土路堑边坡稳定性分析

分析了浙江省某高速公路高液限土路堑边坡病害成因,提出了高液限土路堑边坡在长期的连续降雨或暴雨条件下,坡体饱水,边坡渐进破坏的极限平衡分析方法.     

坝式路堤涵洞及附属泄洪设施蓄水增量计算方法

根据坝式路堤设计的库容特性,考虑库区蓄水、存水损失、泄洪需要,运用蓄水增量法,对坝式路堤涵洞及附属泄洪设施设计进行了水文分析,给出了坝式路堤涵洞及附属泄洪设施免建、缓建或与坝式路堤同期建设方案的确定方法,得到了坝式路堤具有蓄水坝功能的年限计算方法。结果表明:该方法对干旱、半干旱地区坝式路堤涵洞及附属泄洪设施的设计具有参考价值。     

高速公路扩建工程软基隔离墙加固机理的数值分析

为把握新路基荷载作用下隔离墙加固直接方式拼接的拓宽路堤工作性状,建立了二维弹塑性有限元模型.通过有限元数值模拟分析,从加固前后拓宽路堤的沉降、地基土水平位移和竖向附加应力的变化等方面揭示了隔离墙的加固机理,并分析了隔离墙的最佳设置位置.计算结果表明,隔离墙的设置可有效地减小地基土水平位移和竖向附加应力,从而减小新老路基...