拐弯处“超车”中国造船业有几张底牌？

在金融危机的沉重打击下,世界造船业开始集体"拐弯".中国出台了船舶工业调整振兴规划,韩国由金融机构出面对造船业采取了一系列救助措施,日本国土交通省也连续召开专门会议商量未来的发展战略,欧洲也表示将着手研究今后造船业发展的新政策.     

论秦皇岛港的核心竞争力

干散货码头运营能力是秦皇岛港的核心竞争力，是支撑秦港百年基业和实现未来战略发展的基础能力。我们必须依托基础能力，大力提升集装箱、件杂货、石油和液体化工码头运营以及综合物流服务能力，推动港口向多功能、多货类平衡发展的综合性大港迈进，巩固和强化秦皇岛港持续稳定的竞争优势。     

22000m^3半冷半压式液化气船建造技术

通过对22000m^3乙烯液化气船及系列液化气船的设计和建造，设计者已掌握了大量关键技术，具有一定独立设计该大型高附加值船的能力。为了保持和提高该型船开发、设计的竞争优势，以该船型为主要研究对象进行了延伸，深化研究，并组织技术攻关，进一步开发、拓展，提供了有一定数量和价值的软件和研究成果。     

站在全球竞争的新起点上——访中远船务工程集团有限公司总经理王兴如

随着30万吨级浮船坞于10月22日在大连正式建成并投入试生产,中远船务在全球修船领域再次成为被瞩目的焦点,其热度和震撼力不亚于今年年初其总部从通迁至大连。这两大重要事件,使中远船务当仁不让地成为本年度中国修船业倍受关注的“明星”。     

我国海洋船舶出口竞争力分析

<正>目前世界船舶制造业的竞争主要集中在亚洲,准确的说是在韩国、日本、中国之间展开。在这一竞争格局中,近年来,中国船舶制造业的竞争能力不容小觑。据克拉克松研究公司统计     

提高港口核心竞争能力探讨

随着我国加入WTO,港口企业面临的市场竞争日趋激烈.如何在严峻的形势下谋求发展,立于不败之地,我认为关键是要提高港口的核心竞争能力.     

21世纪教育发展的大趋势

２１世纪是和平与发展的世纪，是激烈竞争的世纪。新世纪的教育将随着经济、科技及社会的发展发生深刻的变革。２１世纪的教育呈现出教育大众化，教育终身化，教育个性化，教育技术现代化，教育、科技、经济一体化，教育国际化等发展大趋势。了解和认识２１世纪教育发展的大趋势，审视和思考中国教育的发展，推动和促进教育的改革，是时代赋予我们的历史责任。     

企业物流管理中的战略规划

本着重从企业物流管理战略目标的设定、竞争战略的定位、物流系统发展战略的制定等方面讨论了企业物流管理中的战略规划问题，研究了企业如何制定出合适的物流战略规划，为企业带来真正的竞争优势。     

WTO与中国寿险业的利率风险

从各项指标来看，中国的保险市场蕴藏着巨大的商机。按照世界贸易组织的规定，中国一旦全面开放保险市场，国内保险业将面临前所未有的竞争局面。如何保持国内保险业在竞争中立于不败之地，当务之急是要解决困扰保险业健康发展的问题。现实和潜在的最大问题之一表现为保险业较高的利率风险和较低的风险分散、风险转移的能力。中提出了国内保险业中长期的发展战略。     

论港口的改革与发展

港口在社会经济活动中正扮演着愈来愈重要的角色。港口体制是港口经营和发展中的重要制约因素。为搞活港口经营和促进港口发展必须对现行港口体制进行改革。港口经营是港口一切工作的中心任务。在港口经营中应该重视竞争问题。为了扩大港口经营 ,更好地服务于国民经济和对外贸易必须加快港口发展。当前我国港口出现了泊位大型化、集装箱化和物流化发展新趋势