船舶碰撞中定期承租人的纯经济损失

在本文中,作者探讨了有关纯经济损失的种种学说、判例和法律原则,总结出在船舶碰撞案件中定期承租人的纯经济损失不可得到赔偿的原则。     

船闸服务水平与经济评价

根据船闸服务水平的最新研究成果，重点探讨了将其应用于船闸扩建工程国民经济评价的途径和方法。研究工作的重点在于合理确定船闸扩建工程前后船舶待闸经济损失的计算，并结合京杭运河苏北段淮安船闸、施桥船闸的具体情况进行了扩建工程的国民经济评价。研究结果表明，新建淮安三线船闸是十分迫切和必要的．四线船闸的建设在经济上也是可行的；至于施桥三线船闸的建设目前还不具备条件。     

《海商法》有关迟延交付规定的不足

回顾了国际公约对迟延交付的观点，详细分析了我国《海商法》中的有关条款。指出其不足之处是：对于合同没有明确规定交付时间、承运人又未在合理时间内交付的情况、未能当作迟延交付来对待。     

浅谈汽配采购使用环节的质量监控

汽车配件产业(制造、销售)由于厂多、面广和装备能力、技术水平差异,使配件的价格质量有很大差异.一些低质、伪劣的配件会使得一些修理厂及车辆用户轻则返工复修,蒙受经济损失,重则危及安全,造成事故.为将不合格配件产品拒之门外,特提出对汽配采购、使用环节中的配件质量监控的看法及建议.     

震区涅槃!

用一束朝阳,点燃祝福的烛光;用一缕白云,写满回忆的诗行;用一朵鲜花,盛开不尽的思念;用一声鸟啼,敲出祭奠的钟响……那猝然而至的地动山摇,举国动员的生死营救,生命至上的国家信念,万众一心的民族精神,定格为无数震撼心灵的画面,仿佛就在昨天。相对于一线希望,百倍努力的生死驰援,相比于三分钟震后巨大的情感震撼和众志成城,日复一日的重建家园之路无疑更加复杂更加繁巨。大地震留给我们一连串冰冷的数字:400多万伤病员需要救治,50万平方公里的土地受灾,数以百万计的民房受损,波及4600万百姓。     

事故汽车损伤等级评定与修复技术规范的研究(一)

<正>随着我国经济的发展,道路交通条件的改善和汽车保有量的不断增加,我国的道路运输业得到了快速发展。然而,随之而来的交通事故也日趋频繁,给国家和个人带来了巨大的经济损失。频繁的交通事故不仅造成了人员伤亡和财产损失,而且也给汽车自身带来了损坏。据统计,我国每年事故汽     

交通事故处理问答

交通事故给很多事故车主和家人的身心、经济以及生理上造成了很大的损伤,我们一面在严格要求驾驶员在注意行车安全的同时,更要懂得一旦遇到交通意外,我们应如何处理,只有这样我们才能把伤害值和经济损失降低到最小。     

ISO39001道路交通安全管理质量认证体系

据权威机构统计:因道路交通事故造成的死亡人数,全世界总计每年大约有1 30万人以上,受伤人数大约有5000万人以上。在这种状态下,联合国策划了有关"道路交通安全10年(2011—2020)战略行动计划",可见在道路交通安全管理问题上,引起了全世界各国的广泛关注和重视。"ISO39001"——就是以减少发生交通事故件数,     

三峡库区滚装船事故原因及安全管理对策

滚装船是“四客一危”重点船舶之一，极易造成重特大事故。自2003年7月至2008年9月三峡水库蓄水135米以来，重庆航段共发生滚装船事故35件，死亡失踪9人，经济损失达588万元，给人民生命财产造成了重大损失。究其原因，一是船员安全意识淡漠，不遵守安全管理规定和安全操作规程，心存侥幸，甚至冒险蛮干；二是船员业务素质不高.