全文获取类型
收费全文 | 173篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 31篇 |
综合类 | 23篇 |
水路运输 | 118篇 |
铁路运输 | 7篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有182条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
建立了闽江下游河道一维非恒定流数学模型,对枯水大潮条件下闽江下游河道沿程各断面的潮位、流量变化过程进行了模拟;结合历史实测资料,对闽江下游河道枯水条件下水动力特性及其变化进行了分析。结果表明,闽江下游河道潮区界、潮流界上溯明显,南北港涨潮流规律有所不同,南港分流比达30%左右,回复到1985年前水平,而干流及南北港河道河床严重下切是枯水动力条件变化的主要原因。 相似文献
13.
长洲水利枢纽工程是一座以发电和航运为主,兼有灌溉、水产养殖等综合利用效益的大型工程。枢纽船闸工程采用一级双线船闸,上下游引航道分别长1500m和1600m,船闸采用长廊道输水系统,同时预留三线船闸位置。双线船闸可分别通航4×2000t级和4×1000t级顶推船队,双线单向年过闸总载重吨位为4012万吨。1号船闸为2000t级,闸室尺度200×34×4.5(m)(长×宽×门槛水深),2号船闸为1000t级,闸室尺度185×23×3.5(m)。 相似文献
14.
15.
葛洲坝一号船闸由主汛期停航度汛基本变为全天候通航,受船舶过坝需求快速增长影响,船闸运行闸次饱满,运行压力和通航安全压力大。 相似文献
16.
17.
结合嘉陵江草街航电枢纽模型试验,研究枢纽下游局部冲刷对河床变形带来的影响,初步分析了枢纽建成后下游河床冲淤变化机理,从而有利于预测枢纽建成后下游河床冲淤变形趋势. 相似文献
18.
19.
20.
三峡船闸下游口门区流态及其改善措施的研究 总被引:1,自引:1,他引:1
本文依据三峡船闸下游口门区水流条件的模型试验结果,分析了口门区的水流特性,回流机理以及影响回流强度的各种因素,并提出改善口门区水流条件的有效措施。结合水流和船模试验结果,还对有关通航标准进行了探讨。 相似文献