沥青混凝土面层施工技术

随着我国经济的不断发展，道路交通也得到了迅速的发展。沥青混凝土路面凭着稳定的性能等优势，在公路工程中得到越来越广泛的应用。本文主要是结合工程实际对沥青混凝土面层的施工技术做了简要分析，希望能为以后类似的研究提供帮助。     

沥青混凝土面层施工中常见病害浅析

就目前沥青混凝土面层施工中较普遍存在的摊铺层离析、压实度不足、摊铺层泛油等问题进行初步分析,并提出一些预防措施.     

GTM混合料设计方法在某高速AC-20型沥青混合料配合比设计中的应用

本文结合GTM混合料设计方法在某高速公路中面层AC-20型沥青混合料配合比设计中的应用，对GTM设计方法的原理、试验指标以及与传统方法相比的优缺点等内容进行了介绍与对比分析，并对实际施工中GTM试件密度相对马歇尔试件密度的修正方法进行了介绍，以便于施工质量控制。     

要重视沥青路面渗流的防治

随着公路建设事业的发展，松散型柔性基层已被半刚性基层所代替，由此扩大了路面渗流对沥青面层耐久性的危害程度。本文从设计、施工管理等方面谈谈对沥青路面造成的破坏及相关措施。     

沥青路面病害成因与防治

文章介绍了高速公路沥青路面的常见病害,简要的分析了病害产生的原因,并结合已有研究成果及工程实践总结了相应的预防措施和维修对策。     

乳化沥青冷再生技术应用于路面面层中的室内混合料配合比设计与性能研究

针对乳化沥青冷再生混合料初期易松散破坏而一般只应于基层冷再生的局限,文中提出了将乳化沥青冷再生技术应用于路面面层中新的设计和性能研究方法。设计方法采用Surperpave体积设计方法,并给出了再生料中最佳用油量与用水量的直观方法与室内成型工艺;混合料成型采用旋转压实成型,其研究方法采用修正肯塔堡飞散试验和残留稳定度与冻融劈裂试验分别评价混合料前期抗松散性和水稳定性,采用标准Marshall以及车辙试验来评价混合料高温稳定性能,采用小梁弯曲试验来评价低温抗裂性能。最后,从室内配合比设计与性能的良好性来看,乳化沥青冷再生技术这种工艺应用于路面面层冷再生将会取得很好的环保、经济及优良的路用性能。     

高等级沥青路面水损害机理分析与防治

引言 对于我国的高等级公路沥青路面，无论采用哪种级配表面层，水进入沥青面层后，在大量高速行驶车辆，尤其是重型载重车作用下，经常会产生各种不同的水破坏现象，并且破坏速度之快，危害之大，已经成为高等级公路路基、路面破坏的主要因素。水损害是指沥青路面在水或冻融循环的作用下，     

浅析乌苏—赛里木湖高速公路路面施工技术要点分析

路基路面直接承受行驶车辆的作用,是道路工程的重要组成部分,通常根据车辆行驶的需要,选用优质材料建成。在经济飞速发展的今天,高速公路作为交通运输的强大载体,始终发挥着巨大的作用,公路路面的质量也备受关注。通过工程实例,介绍了高速公路路面施工技术的处理要点。     

关于沥青混凝土路面面层压实度检测方法与标准的探讨

本文通过沪宁高速公路沥青混凝土路面面层实践，对马歇尔密度的压实度和最大理论密度的压实度进行了对比，得出关系式，分析了两种检验压实度方法的优缺点，并提出作者的建议。     

山区路面面层低温施工技术研究

低温下横向裂缝是山区三级公路最主要的裂缝形式。文章对低温下沥青路面面层开裂的机理进行了分析,阐述了具体施工措施。该成果对公路沥青路面施工具有参考价值。