全文获取类型
收费全文 | 379篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 108篇 |
综合类 | 103篇 |
水路运输 | 110篇 |
铁路运输 | 58篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有386条查询结果,搜索用时 15 毫秒
292.
293.
振动吊挂系统+车架第5阶~第6阶振型图如图9~图10所示.改进吊挂系统+车架有限元分析及结果如表3、图11~图16所示.
2.5 动态分析结论
从上面的几个振型图可以得到以下结论:1)振动吊挂系统的车架和改进吊挂系统的车架在一阶、二阶较低频率时,在龙头和前脚踏板处振幅最大;2)振动吊挂系统的车架和改进吊挂系统的车架在三阶~六阶较高频率时,在后脚踏板处振幅最大;3)相同的阶数,改进吊挂系统的车架固有频率要比振动吊挂系统的车架高,这里没有对橡胶衬套的参数按实际参数进行设置. 相似文献
294.
针对一种新研制的体外预应力装配式公路钢桥组合结构形式,通过荷载试验的方法,研究了一座30m跨径预应力装配式公路钢桥在预应力索张拉及加载过程中的静、动力特性。试验结果表明:体外预应力系统能够显著改善装配式公路钢桥的受力性能,使得钢桥静力计算中的控制杆件由原来的跨中上下弦杆转变为支座附近下弦杆;组合钢桥的固有频率随着体外预应力的增大而增大,振型也随之发生扭转; 相似文献
295.
296.
斜拉桥的振动特性分析是研究斜拉桥结构动力行为的基础,它反映了斜拉桥的刚度指标.斜拉桥的结构型式多样,不同结构动力特性相差悬殊.本文着重从动力特性的角度,对几种结构体系进行了分析比较,给出了它们的自振特点和影响规律,为工程设计提供参考. 相似文献
297.
真是很难想象,一个在卡丁车赛道上屡次输给我的同事竟然在正规赛道上跑出了比我快很多的圈速,这件事在去年让我憋屈了好一阵。走线、制动点的选择以及对加速时机的控制……我自认为都不在那个家伙之下。直到有一天,另一个同事在不经意间告诉我那个家伙取胜的秘密——他居然“作弊”地采用了“跟趾动作”![编者按] 相似文献
298.
299.
基于Reddy高阶剪切变形板理论及由Shen导得的广义Karman型方程,用双重Fourier级数展开法求得弹性基础上四边简支对称正交铺设和反对称斜交铺设层合剪切板在预加面内荷载作用下的自由振动及在横向动荷载共同作用下动力响应的解析解,并讨论了基础弹性常数和预加面内荷载对固有频率及动力响应的影响。 相似文献
300.
九畹溪大桥动载试验及动力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
简述九畹溪大桥动载试验,并采用空间梁-四边形板混合单元的空间及平面杆系有限元方法进行了动力分析,与试验结果进行比较。 相似文献