江西省交通物流基地布局方法研究

结合实际案例,通过利用城市物流综合指数进行物流基地布局层次划分,并采用物流量法和合理间距法两种方法对布局的数量规模进行了预测,提出选址要求和确定选址方案的方法,可为同类工作提供借鉴。     

浅埋偏压隧道洞口段加固方案计算分析

采用虚拟内力计算方法,以FLAC2D为计算工具,对洞冲里隧道的浅埋偏压段拟采用的加固方法进行了计算分析。结果表明：采用侧向管棚治理洞口段偏压无论整体沉降、结构受力均优于正面管棚的加固方法。在随后的监控量测的数据分析中也证明了该加固方案的有效性。     

一种消防知识宣传车

介绍了一种消防知识宣传车的整体布局和主要技术参数,并对该车的厢体结构及主要功能进行了介绍。     

广西郁江老口航运枢纽船闸总体设计

老口航运枢纽是广西西江黄金水道建设的重要项目之一,枢纽选定坝址位于左右江汇合口下游的反S形河道之间,通航条件及船闸布置是枢纽总体设计的关键。通过对老口航运枢纽船闸建设规模、坝址特点及总平面布置、输水系统、水工结构及特点、金属结构等方面的论述,概括了本船闸的主要技术特征,为航运枢纽船闸的设计提供参考与借鉴。     

营口港仙人岛港区防波堤口门优化布置

在分析仙人岛港区风、浪、流等气象水文资料和数学模型试验数据的基础上,根据营口港总体规划确定的仙人岛港区建设规模,通过对防波堤口门位置、方位等的多方案比较,并结合防波堤口门横流较大的情况,采用增加口门段航道有效宽度、在口门外增加导流潜堤等方式,对防波堤口门布置方案进行优化比选,并提出推荐方案.     

常熟华润化工码头工程改造方案

为适应船舶大型化、多元化发展,华润化工码头按照不影响下游汇海石化码头的正常运营、维持码头前沿线和装卸工艺不变、新增船型船舶荷载由新结构承当、新老结构相互独立等原则进行改造研究,通过分析、比较,提出了较优的方案,经工程实施后的效果检验表明这些设计思路、方法等均是可行的。     

广西郁江老口航运枢纽船闸输水系统布置

郁江是广西西江黄金水道的重要组成部分,老口航运枢纽船闸的地位十分重要。船闸设计最大水头14.5 m,输水时间要求不超过10 min。根据《船闸输水系统设计规范》和本工程的特点,选择结构布置较为简洁的闸墙长廊道侧支孔方案作为输水系统布置形式。在调查分析国内外同类船闸资料的基础上,通过计算和水力学模型试验研究优化,确定了总体布置及各部关键尺寸。模型试验成果表明,所设计的输水系统水力特性满足规范要求,达到了预期的目标。     

福建炼油乙烯项目成品油码头改扩建工程消防系统布置设计优化

福建炼油乙烯成品油码头改扩建工程是中交水运规划设计院有限公司第一个EPC总承包工程。在工程实施前对原设计方案(初设)进行认真分析,并结合工程特点和陆域库区条件,在保证码头功能、质量、安全不降低的情况下,对该工程原设计方案的消防系统布置进行优化,使码头总平面布局更合理。该优化方案既方便了施工又降低了成本,且码头施工不影响陆域库区消防系统的正常使用。     

基于综合货运枢纽公路货运场站布局

在综合货运枢纽的条件下,运用几种不同的预测方法预测公路货运场站的适站量,根据得到的结果,进一步确定公路货运场站的规模和数量。结合公路货运场站规划的实践以及需求预测成果,对综合公路货运场站的布局模型进行分析。通过重要度指标量化,建立基于重要度的混合整数规划模型,并借助优化建模软件,对实际问题进行抽象建模,编写求解程序,成功建立求解模型,使得模型能够更好地应用于实践中。     

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以我国铁路运输模式为背景,以列车牵引计算和信号布置原理为基础,综合考虑了轨道电路码序、接触网支柱位置、电分相位置等条件,构建了基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化模型. 设计了模型求解的启发式仿真算法,算法以准移动闭塞条件下信号布置数量最少作为实现的目标. 研制了铁路区间信号布置仿真系统,并进行了信号布置实证分析. 结果表明：与实际信号布置方案相比,仿真布置方案的总信号布置数减少了4个,平均每10公里线路减少约1个信号点;分割轨道电路总长度减少了8464 m,平均每公里线路减少分割长度227 m. 研制的系统初步实现了铁路区间信号的优化布置.