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91.
永磁式磁悬浮列车系统研究 总被引:7,自引:0,他引:7
在分析磁县浮机理的基础上,着重介绍了永磁式磁悬浮列车系统,提出了零功率控制器的设想,给出了分析和仿真结果。 相似文献
92.
王凌云 《变流技术与电力牵引》2006,(5):58-62
提出了一种表面式永磁同步电动机无位置传感器的控制方法,适用于要求逆变器利用率高且开关频率低等限制条件的大功率牵引驱动系统.采用含电机电压模型和电机电感模型的观测器,在低速时注入测试信号,可以得到位置和速度信号.阐述了基本估计方法的改进.在实验室用28 kW标准伺服电机成功地验证了该方法. 相似文献
93.
王伯铭 《电力机车与城轨车辆》2001,24(3):27-29
概述了独立旋转车轮系统的特点和目前世界各国采用的几种研究方法及其对应的结构形式,并阐述了其在高速机车车辆和城市轨道车辆上的应用前景。 相似文献
94.
磁悬浮列车悬浮电磁铁电磁场的有限元分析 总被引:7,自引:2,他引:5
为了进一步提高车体悬浮控制精度,利用有限元法对常导中低速磁悬浮列车的磁场进行了二维分析,得到了更为精确的电磁力随着悬磁气隙及电流强度变化的规律,并在试验中对其进行了验证。 相似文献
95.
动态电压恢复器(DVR)可在供电电压发生电压下陷时维持负载电压稳定,以保护敏感负载。由于在正常电力系统中,电压下陷故障出现的频率相对不高,使得DVR的利用率较低。将一种基于二阶开关平面理论的边界控制器应用于DVR系统,使其既可用于电压下陷补偿又能用于稳态下电压电能质量控制,大大提高了设备利用率。通过预测DVR逆变器的某次开关动作后,其系统状态矢量的运动轨迹可得到上述二阶开关平面。将该平面作为状态轨迹沿理想开关平面运动的上界,可约束轨迹使其趋向理想工作点。为考察其动态特性,应用上述控制器的DVR样机针对源端谐波畸变和伴有畸变的下陷电压波形进行了补偿试验。结果证实上述边界控制方案可获得优于其它一些控制策略的谐波补偿效果。 相似文献
96.
97.
98.
99.
针对水泥混凝土路面与路基土永久变形之间的相互关系,从降低路面病害角度出发,分析水泥混凝土路面对路基性能的要求。并通过室内动三轴试验对水泥路面路基永久变形的形成机理和影响因素进行分析,基于NCHRP-37A模型,建立了相应的预估方法,以确定粉质粘土路基永久变形量。 相似文献
100.