考虑动水压力作用的深水桥墩地震响应分析

采用附加质量的形式考虑动水压力对桥墩的影响,以ANSYS有限元软件为计算平台,建立单墩模型并进行深水桥墩地震响应分析。得出动水压力改变桥墩的地震反应特性,增大了桥墩墩顶位移和墩底内力,并且动水压力作用还与结构本身质量和周期有关等结论。通过对连续梁桥和连续刚构桥的分析,验证了动水压力作用与结构固有周期有关,随着固有周期的增大,动水压力对结构的影响越小。     

桃威铁路老清河大桥抢通技术

因遭遇强降雨,造成老清河大桥2号桥墩倾斜、4号墩基础冲刷严重,线路轨向最大偏差68mm,致使桃威铁路行车中断。分析了水害原因,制订了临时抢通技术方案：先进行2号墩、4号墩基础抛石加固,然后在2号墩两侧搭设临时钢墩进行加固,对既有桥墩部分卸载,满足临时通车要求后,再拆除导致河流改道的拦水坝。重点阐述了八三式铁路轻型军用墩拼架过程中采取的单元化预拼、墩外拼组顶推横移就位技术。该技术的科学应用大大降低了施工难度、规避了施工风险、提高了抢架效率,缩短了抢架进程,为今后铁路桥梁水害应急处理积累了经验。     

北京六环路跨丰沙铁路斜拉桥桥墩设计

结合北京市六环路跨丰沙铁路墩顶转体斜拉桥工程,对花瓶形桥墩的设计理论及计算过程进行了说明,另外根据墩顶转体施工阶段桥墩的受力特点,对桥墩的设计原则及方法进行了介绍。     

天津开发区跨京津塘高速桥梁异形斜立柱施工技术

天津开发区西区冬旭路跨京津塘高速公路桥为国内首次使用的空间异形斜立柱桥,结构形式独特,造型优美,施工难度大。介绍了并行斜立柱施工中的定位放线、模板工程、钢筋加工等主要作业环节及采取的技术措施,有效保证了工程顺利进行。施工成桥质量良好、桥型优美,对同类工程有参考价值。     

80m单线铁路钢桁梁拖拉法架设技术

合埠铁路跨越蚌埠地区到发场的上（下）行联络线特大桥设计有1孔80m单线钢桁梁,为减少对到发场的运营影响、保证行车安全,采用在钢桁梁的一端搭设钢支墩拼装钢桁梁,之后再纵向拖拉就位的施工方法。详细介绍了临时支墩和拼梁支架的设计与搭设、钢桁梁滑道系统连续上滑道和间断下滑道的结构组成、导梁的设计与安装和拖拉设备的构成与实施等。对同类工程施工具有借鉴意义。     

叶喀二级公路改建工程桥梁抗震设计

通过对叶喀二级公路改建工程桥梁按照《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)要求进行抗震设计情况的介绍,得出了平原地区类似低矮中小桥抗震分析控制设计的规律,并分析了《细则》颁布后桥梁桩柱配筋变化的情况。     

独柱盖梁上、下双抱箍托架设计及施工

根据独柱盖梁对称浇筑的施工特点,结合连续刚构（梁）0号块托架法现浇施工和双柱抱箍法盖梁施工的相关经验,设计了上、下双抱箍加设三角托架的独柱盖梁支撑结构;并对其主要构件设计、施工流程、质量安全方面注意事项进行了分析和总结,为类似工程提供参考和借鉴。     

自复位桥梁墩柱节点分析

自复位桥梁墩柱节点由耗能组件和弹性自复位组件两大部分构成。耗能组件如耗能钢筋、阻尼器等提供足够的耗能能力;弹性自复位组件如无粘结预应力钢筋等可以有效减小震后残余变形。结合自复位桥研究的有关文献,综合分析自复位桥梁墩柱节点试验研究、数值模拟和工程应用方面的现状,提出今后研究发展方向。     

独柱式曲线梁桥稳定性分析

以已建独柱墩梁桥稳定性验算为工程背景,对其横向倾覆事故进行分析,利用有限元进行建模计算,探讨梁体自重、预应力、活载等不同因素对曲线梁桥抗扭稳定性的影响.     

曲线桥曲率半径与桥墩刚度的协同作用规律研究

高墩曲线连续刚构桥的内力与变形不仅受到箱梁曲率半径的影响,同样也受到桥墩刚度的影响。目前对于两者协同作用规律所作的研究甚少。借助有限元程序ANSYS,分析具有不同曲率半径和桥墩刚度的桥梁在内力与变形上所存在的差异,并给出这些差异与曲率半径、桥墩刚度的内在联系,可为今后设计高墩曲线连续刚构桥选取合理的曲率半径和桥墩型式提供必要的参考。