人机工程学理论在船舶事故研究中的应用

本文以全新的角度，从人机工程学的观点对船舶事故的原因，尤其是人为因素，进行了详尽的分析，并提出了相应的人机环境改善措施，为研究船舶事故提供了一个新的途径。     

规范化安全评估与港口船舶交通安全

港口船舶交通是海上交通运输系统的一个子系统。该系统所具有的危险性，可能造成的损失，人们可接受的风险值究竟如何，所有这些都依赖于有效和合理的安全评价。规范化安全评估(FSA)是近年来国外已在不断推广应用的一种安全评估方法。在简要介绍FSA特点与实施步骤的基础上，文中根据港口船舶交通安全评估的实际情况与需要，采用人工神经网络的方法对港口船舶交通系统的模型和技术路线进行了论述，并就相应人为因素的研究提出一些建议，以改进港口船舶交通安全工作和提高其安全水平。     

不良地质条件下的过坝公路施工技术

不良地质条件下过坝公路施工工程概述 结合过坝公路的特点和具体情况分析．我们发现．由于不良地质条件过坝公路的特点各有不同，所以在对过坝公路进行施工管理的时候．除了要注意过坝公路的施工安全问题，另一方面还要着力保护好过坝公路附近的生态环境，以减少人为因素对生态环境造成的破坏。在对过坝公路的施工工程中．     

船舶碰撞事故中人为因素的初步分析

对船员工作可靠性及其构成成分国以讨论，指出驾驶员心理素质的优劣在很大程度上决定了避让结果的成败，因此应在高级船员职务适应证书考试中增加心理素质测试项目；     

浅谈引航员的忍耐力

引航员在工作中必须面对一些风险因素，如长时间的工作、繁重的工作量、睡眠缺乏，这些风险因素会降低他们的忍耐力，从而对安全带来不利的影响。本文以上海港引航员及其工作作为研究对象，结合睡眠状况、压力情况、疲劳程度等方面的分析来识别、评价引航员的“忍耐力”状况，以便采取措施，提高引航员工作忍耐力，破坏人为失误形成链，达到预防事故的目的。     

提高我国海上事故中深层人为失误调查能力的途径

介绍了IMO有关文件对海难中人为因素的调查要求。对照国外事故报告和我国对事故调查的现状,探讨提高我国海难事故中深层人为失误调查能力的途径。荩IMO对人为因素调查的相关规定1993年在IMO的海事安全委员会第62届会议上通过了针对疲劳作为事故原因之一的事故的调查导则:MSC/Circ.621。该导则指出对海事调查人员的正式培训应该包括针对疲劳识别的特殊培训,提出人为因素专家在特定事故调查中     

高速公路路基工程标准化施工技术的探讨

路基工程标准化施工可以有效提高路面的稳定性,减少路面的形变,提高公路质量强度,对我国公路质量具有至关重要的作用。通过进行路基工程标准化施工可以对我国当前的道路施工技术进行改进,提高公路路基的整体建设质量和效果,降低自然因素和人为因素对公路质量的影响,从本质上提高我国公路建设的发展速度。在进行路基工程标准化施工的过程中,相关人员要度施工技术进行深入分析,     

海事安全体系中的人为因素影响及对策探讨

本文以系统安全论的观点,分析人的因素对船舶航行安全几个方面的影响,从而强调“人为因素HumanElement”对海事安全的重要性。通过分析国外“主流人为因素”的研究成果及其管理办法,结合国内实际,探讨该体系中“人为因素”及其人本管理的必要性。     

影响船舶安全营运的人为因素分析及环境评价

安全是船舶航运中至关重要的首要问题.近年来随着航运事业的快速发展,各种航运事故乃至恶性事故时有发生.综合分析这些航运事故,可以发现,影响船舶安全性主要有3个方面的因素,即船舶内部因素、人为因素和外部因素.其中船舶的内部因素主要体现在机舱各种机械电气设备、驾驶室的导航设备及各种自动化系统的故障等;外部因素主要是由恶劣天气、海况、水域或其他突发事件等引起的事故;人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的各种事故.本文对此就人的因素、环境的因素在海上事故中的地位、作用及应对措施作一分析评价.     

中国航海学会2009年学术年会论文开始征集

根据2009年工作计划，中国航海学会定于2009年11月中旬召开学术年会，届时将对参加交流的论文进行评选，并对评出的优秀论文予以奖励。本次学术年会征文涉及内容为：1．航行技艺研究与实践；2．通航资源开发和利用；3．航行安全和权益保障理论研究与实践；4．航海人力资源开发和船员职业心理研究；5．不良人为因素的预防与消除；6．搜救和清障的理论研究与实践；