首批新型“世博安保”巡航船启用

国际海事组织海上环境保护委员会第59届会议（MEPC59）于2009年7月13日至7月17日在伦敦召开。这次会议共有23项议题，主要内容包括：压载水、拆船、空气污染（包括GHG）、强制性文件的审议和通过、MARPOL公约及其相关文件的修正和解释、分委会及其它机构报告、人为因素、委员会及分委会工作计划等，并设了三个工作组（防空气污染、拆船、人为因素）、一个压载水审议组（RG）、     

船员安全教育体系探讨

提出船员安全教育体系应该包括航海院校及培训机构教育、船公司教育及船上教育等三个环节。论述各个环节中船员安全教育的内涵和特点，指出三个环节之间的关系是相互联系、相辅相成的。     

“世越”号沉船事故引发的思考

<正>0引言2014年4月16日0849时,从仁川驶往济州岛的韩国籍客(滚)船"世越"号在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3 km的海上发生意外倾斜,随后该船侧翻并沉没,全船476人中仅有174人获救。截至5月15日,已确认281人遇难,另有23人失踪或下落不明。从目前掌握的资料和韩国媒体所报道的相关信息看,"世越"号客(滚)船的沉没明显是1起人为因素造     

汽车检测中人为因素的影响和预防

汽车综合性能检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，具体检测业务由汽车综合性能检测站承担。汽车综合性能检测站所出具的检测报告是交通运输管理部门或其他委托部门行政执法的凭证。因此，汽车综合性能检测站对出具的检测报告承担法律责任，必须保证检测工作的公证性、科学性和先进性。     

利用分析法减少机器故障

最精良的设备、最先进的技术都是由人来掌握的。而由于人为失误引起设备故障乃至酿成的事故时有发生。文章介绍了日本铁道综合技术研究所致力于防止人为失误引起车辆及安全装置故障的研究概况及“铁道综研式人为因素事故分析方法”,阐述了该分析方法的3个具体阶段,为查找人为失误的原因及采取对策,提供了较科学的依据。     

影响船舶雾航安全的人为因素分析及对策

海雾是影响船舶航行的不安全因素，本文论述了人为因素在船舶雾航安全中的重要性，分析了影响船舶雾中航行安全的人为因素的主要表现，并提出了消除船舶雾航中不良人为因素的对策。     

人为因素造成的君越2．4电源模式故障

故障现象 上海通用君越2007款2．4，发动机故障灯报警，打马达有时不转动，马达转动时不易启动，启动后有时熄火，关闭发动机后有时抖动运转片刻再熄火。     

轨道交通车站的安全隐患及其风险管理

轨道交通以其安全、准点、舒适、快捷的优势备受上班族的推崇,但随着近几年,网络、电台、新闻等媒介平台对轨道交通安全出现问题报道次数的增加,轨道交通安全问题受到社会重视程度日益提升,越来越多的轨道交通管理者们开始关注、管控轨道交通的安全问题及其存在的安全隐患。基于这一现象,本文主要从轨道交通车站安全隐患存在的方面入手,分析隐患存在的原因,及其相关的对策。     

旧桥加固的意义及注意事项

桥梁在建造和使用过程中，由于受到环境、有害物质的侵蚀，车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用，以及材料自身性能的不断退化．导致结构各部分在远没有达到设计年限前就产生不同程度的损伤和劣化。     

论路基工程质量的成因及处治措施

路基是公路的重要组成部分．是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性．受水．温度、土质等客观因素影响．同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。