隧道长距离坍方区治理方案

详细介绍了平顶山太澳高速过风崖2号隧洞左线穿越长大坍方区的施工方案，内容包括坍方情况描述、坍方处理和穿越坍方区施工步骤与技术措施。施工实践表明，所介绍的施工方案合理可行，效果较好，经济效益显著。     

高速铁路精密工程平面控制网复测方案

高速铁路由于运行速度快对铁路的平顺性要求很高,所以对铁路的控制测量相应地提出了很高的要求,与传统的测量方法、精度要求等存在一定的区别。该文主要介绍新建沪昆铁路客运专线精密工程平面控制网复测方案,可供同行参考。     

某条山区国道改扩建工程的路线方案比选

通过对国道326改扩建中遇到的3段典型路线方案，即经过自然保护区内软土路基的路线方案、前后路段高差大的展线方案、经过城镇路段的方案的比选分析，得出了合理的路线方案。     

珠三角城际铁路折返方案探讨

在城际铁路CTCS2+ATO列控系统技术方案基础上,通过对几种折返作业方式进行分析、比较,探讨适合珠三角城际铁路的折返方案。     

隧道内设置车站时信号系统方案探讨

结合新建金华至台州铁路工程磐安至里林站区间隧道内车站设置方案研究,对车站联锁、运输调度指挥、集中监测等信号系统方案进行了研究和探讨。     

国外高速铁路列车开行特点及理念

归纳高速铁路列车运行模式,从列车开行密度、周期化运行规律、列车运行区段确定、动车组选型等方面分析国外高速铁路列车开行特点;在分析国外高速铁路运输组织方案特点后,提出我国可以借鉴的理念。     

大鹿岛客运航线事故隐患及整治方案

大鹿岛海岛森林公园位于浙江省玉环县东南距陆地约15公里的披山洋海面上,总面积为1.75平方公里,是集渡假、避暑、旅游、娱乐为一体的海上观光胜地.目前,水上客运安全形势不容乐观,仅靠两艘小客船和部分无证小船承运旅客上岛,管理困难,事故隐患多.     

实行低碳绿色高效多模式智能交通优化方案的建议

目前，国内的智能交通已经取得了很大的成就。但是，严重的交通问题依旧存在，智能交通技术和方法存在一些急需改进的方面。比如缺乏交通预测流量、道路交叉口渠化、交通控制及交通走廊各交义口问的同步优化；     

城市快速路沥青路面结构改造方案优选研究

以某城市快速路路面改造工程为研究背景，运用ABAQUS有限元软件建立路面结构三维模型，针对原路面结构和4种路面改造结构进行了力学性能对比分析，并在此基础上对路面结构改造方案进行优选。研究结果表明:①不同沥青路面结构的各项力学指标均随着轴载的移动呈先增大后减小变化，当轴载移动至路面中心时，各项力学指标均达到最大值；②RCC混合式基层结构的力学性能较于沥青稳定碎石组合式基层结构、半刚性基层结构更优，建议沥青路面结构改造方案选用RCC混合式基层结构；③适当增加基层厚度和基层模量能有效提高沥青路面结构的承载能力和使用寿命。     

改扩建前路面病害及处治方案分析

依托二广高速集阿联络线大板至查白塔他拉段改扩建项目,采用外业实地调查与多功能道路综合检测车相结合的方法,对旧路面进行了全面的使用性能评价。调查与检测结果表明,全线右幅路面以及行车道病害严重,且龟裂、横缝、纵缝病害占主体,阿鲁科尔沁旗路面服务能力较低。针对既有路面存在的病害,结合钻芯取样的方法提出了合理的处治方案:对基层较完好的路段,按点病害处治措施进行处治后,直接加铺6cmAC-20C+4cmAC-13C面层;对路面出现连续病害、基层破碎较严重路段,按照强度和路表破损状况,分别采用7cmAC-25C+10cm乳化沥青冷再生柔性基层和7cmAC-25C+20cm水泥稳定碎石基层重铺处治后,再进行加铺处理。本研究可为同类工程提供参考。