全文获取类型
收费全文 | 683篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 57篇 |
综合类 | 142篇 |
水路运输 | 429篇 |
铁路运输 | 1篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有685条查询结果,搜索用时 250 毫秒
571.
我国水路客运主要分为华东地区、渤海湾地区、长江沿岸、琼州海峡四大区域,其主要客运航线分布情况为:华东地区形成以上海为中心,由南北沿海和长江沿岸所形成的T字型客运网络;渤海湾地区海上运输优势明显,滚装船运输蓬勃发展;琼州海峡陆岛运输仍具有得天独厚的优势,客滚船运输相当繁忙,航班密度较大。 相似文献
572.
广西具有“沿海、沿江、沿边”的地缘优势和“面向东南亚,背靠大西南”的区位优势,拥有丰富的水资源。随着国家西部大开发战略的实施,中国东盟自由贸易区和泛珠三角经济区的加快构建,广西区水路交通的战略地位、枢纽作用和经济优势将更加突出。近年来,从中央到地方,党和国家领导人对水运发展的重视度和关注度不断提高。2004年初,温家宝总理作出了“高度重视水运”的重要指示。2005年元旦,国务院黄菊副总理和交通部重要领导专程到广西区视察沿海港口的建设,指出要把航运建设摆在更加突出的位置,充分发挥水运的优势。 相似文献
573.
公路、水路交通行政综合执法的必要性初探 总被引:1,自引:0,他引:1
在一定调研的基础上对我国步入市场经济时期,加入WTO、国家机构改革和政府职能转变等背景下的公路、水路是否应实施交通行政综合执法的必要性进行了初步探讨,并指出交通行政综合执法是大势所趋。 相似文献
574.
575.
随着我国水运市场化程度的日益加深,国家相关法律、法规、规章的不断完善,相关行业、企业改革改制的不断到位,以及国内水路运输业持续快速发展,我国内贸船代企业有着抢抓机遇,加快企业发展的迫切愿望。针对目前内贸船代企业现状,员工队伍建设、稳健经营、适应市场是我国内贸船代企业发展壮大的三个要素。 相似文献
576.
努力构建和谐交通促进交通又快又好发展 总被引:1,自引:0,他引:1
党的十六届六中全会做出的《中共中央关于构建礼会主义和谐社会若干重大问题的决定》。把“构建社会主义和谐礼会”这一重大任务,提到了前所未有的历史高度。这说明,构建和谐社会既是礼会主义的本质要求.也是新时期各行各业发展的行动指南。因此,我们要以科学发展观为统领.认真研究构建社会主义和谐社会对交通发展的新要求.努力构建和谐交通.不断促进公路水路交通事业的全而协调可持续发展。 相似文献
577.
交通科技发展的新趋向 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现党的十六大提出的全面建设小康社会的宏伟目标,贯彻落实科学发展观,在交通新的跨越式发展中充分发挥交通科技的支撑和保障作用,《公路水路交通科技发展战略》以及据此制定的《公路水路交通科技中长期发展规划纲要(2006~2020年)》已于近日发布,这是交通科技发展的一件大事. 相似文献
578.
对我国水路交通投融资的政策建议 总被引:2,自引:0,他引:2
水路交通投融资政策对水路交通基础设施建设具有决定性的影响.要改变我国水路交通基础设施的薄弱状态,要增强我国的海运竞争力,途径就是要正确制定我国水路交通投融资政策. 相似文献
579.
贾大山 《中国远洋航务公告》2008,(3):42-43
在经济和对外贸易快速增长的推动下,水路交通货运继续保持快速增长,预计2007年我国水路交通完成货运量27.3亿吨、周转量62200亿吨公里,分别比2006年增长9.7%和12.1%。2007年全国港口吞吐量达到约62.9亿吨,增长13%,其中沿海港口达到39.7亿吨,增长12.5%,集装箱吞吐量1.14亿TEU增长21.5%。回顾2007年水路货运发展,我们欣喜地看到: 相似文献
580.