全文获取类型
收费全文 | 2477篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 342篇 |
综合类 | 583篇 |
水路运输 | 652篇 |
铁路运输 | 710篇 |
综合运输 | 255篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 98篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 151篇 |
2013年 | 133篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 205篇 |
2010年 | 186篇 |
2009年 | 143篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 131篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有2542条查询结果,搜索用时 171 毫秒
941.
依托湘江土谷塘航电枢纽车江坝址设计方案,建立了坝址河段二维正交曲线水流数学模型。首先采用天然资料对模型进行率定,通过有关参数调整,使数值计算成果与天然实测资料达到精度要求。然后将航电枢纽工程仿真植入率定好的模型。利用航电枢纽模型,模拟了湘江土谷塘航电枢纽车江坝址河段典型泄流方式的水流情况,分析了河道流速分布特征,给出了引航道口门区和引航道内部纵向流速和横流等与通航有关的参数。结合JTJ 305—2001《船闸总体设计规范》要求,对枢纽通航水流条件进行了评定。展示了航电枢纽数值仿真模拟技术投资少、时间短、成果丰富、方案易优化的特点。 相似文献
942.
943.
口门区水流条件的好坏直接影响航运的安全。针对风光枢纽扩建船闸上游口门区及连接段横向流速大、水流条件差等问题,开展风光枢纽段模型试验,将上游口门区导航墙长度缩短40 m,将导流墩间距调整至5 m,数量由4个增加到7个,最下游导流墩末端与导航墙的间距为7 m。试验表明:导航墙缩短使得口门区距离上游河道弯断的距离增加,导流墩间距缩小使墩间透水量减少,水流条件明显改善,满足规范要求。船模航行试验表明最大通航流量Q10%=6 077 m3/s,船模可以安全平稳地通过船闸,操纵参数满足规范要求。 相似文献
944.
945.
946.
针对动物园公交枢纽实际运营效果及其对周边交通状况的相关影响,从规划思路、位置环境、建筑结构、流线设计等几个方面对其进行分析,着重指出枢纽内部换乘客流组织、外部车辆流线组织以及客流引导等方面存在的问题,并提出相对应的改善措施。 相似文献
947.
948.
针对长春市交通发展的实际情况,采用SWOT分析法,对长春市社会经济发展环境、拥有的优势与劣势、面临的机遇与挑战进行分析,提出区域一体化、交通枢纽提升、有效供给、强化通道、城乡一体化等对外交通发展战略,促进长春市经济发展。 相似文献
949.
秦皇岛是国家公路运输枢纽,从客运枢纽和货运枢纽两个方面对其运输枢纽功能进行分析,对于完善秦皇岛国家公路运输枢纽规划有一定的指导意义。 相似文献
950.
随着相关研究的不断深入,灰色理论被逐步完善,然而具体过程中仍然存在一定不足,引入矢量理想理论,改进灰关联度优选方法,从矢量角度对城市公路客运枢纽备选方案进行分析评价,通过计算各方案与理想解、负理想解参考向量的欧式距离接近度和空间方向接近度,引入微调因子供决策者根据实际情况进行方案优选,建立城市公路客运枢纽布局综合评价模型.通过实例分析,取得了较好的效果. 相似文献