基于灰色聚类的贵州省县域公路洪灾孕灾环境分区研究

以贵州省公路洪灾孕灾环境为研究对象,选取地形地貌、降雨量、河网密度、地层岩性、地质灾害发育状况、植被覆盖率、人口密度等7个孕灾环境因子建立了公路洪灾孕灾环境分区评价指标体系;结合相关统计资料,运用灰色聚类分析法对各指标进行计算,并根据指标量化赋值标准,将公路洪灾孕灾环境进行等级划分为4个等级区域:极高敏感区、高敏感区、中等敏感区和低敏感区。结果表明:贵州省县域公路洪灾孕灾环境以高敏感区和中等敏感区为主,所占县级区域数量比例高达87.50%,洪灾孕灾环境十分成熟。研究成果可为公路洪灾防灾减灾工作提供理论支撑。     

三峡库区(重庆段)土地利用空间冲突类型识别及驱动机制研究

以三峡库区(重庆段)的遥感解译数据为基础,将研究区域划分为3 175个4×4 km的评价单元,基于景观生态学和土地利用系统特性,构建了土地利用空间冲突测度模型,以评价单元的土地利用空间冲突测度值为依据划分了4种冲突类型,最后对研究区域土地利用空间冲突的驱动因子进行主成分分析。结果表明:研究区域的空间冲突在研究时段内整体处于较为严峻状态,重度冲突和中度冲突占比达到55%以上;从空间分布来看,土地利用空间冲突高值区集中在东北和西南区域,并随着时间推移从东北区域向着西南方向转移,最后以西南地区的主城区为中心向外扩张,一般冲突和轻度冲突类型则分布在最北端和东南部的边缘地带; 1990—2010年的变化趋势显示部分中度冲突类型转化成了重度冲突类型,表明研究区的土地利用空间冲突在不断加强,冲突地类从林地、草地转换成了湿地、耕地和建设用地;三峡库区(重庆段)的土地利用空间冲突驱动因素可概括为经济发展、人口增长压力和三峡工程建设。     

江苏省交通规划设计院

江苏省交通规划设计院是一个具有工程设计公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程）甲级资质．水运行业甲级资质．建筑行业建筑工程甲级资质．工程勘察综合类甲级资质、专项工程设计交通行业配套环境工程设计乙级资质、工程咨询甲级资质（公路、港口河海工程、建筑、水文地质、工程地质、工程测量、岩土工程的规划咨询，编建议书，编可研报告、评估咨询、工程设计．招标咨询．投产后咨询）的科技型咨询设计企业。     

MOVES在微观层次交通排放评价中的应用研究

微观层次交通排放模型是量化机动车尾气排放、评价交通管理产生节能减排效果的重要手段.在分析MOVES(motor vehicle emission simulator)模型计算原理与输入参数的基础上,提出了微观层次输入参数的本地化获取方法.结合ETC不停车收费实际案例,借助GPS等信息设备收集了北京车辆排放数据,分别基于本地排放率和默认排放率,利用MOVES模型对交通措施的减排效果进行评价,并与实测排放数据进行对比分析.研究结果表明:基于默认排放率和本地排放率,MOVES模型在评价ETC不停车收费措施所带来的污染物削减比例上具有良好的应用效果;但基于本地排放率,MOVES模型能更加精确地预测各污染物排放因子值.      

基于实证分析的城市道路机动车不同类型等效排污模型研究

通过对上海市杨浦区典型路段机动车污染物排放量的测试试验,并对在用机动车的排放水平诸多实际影响因素的分析,以路段上机动车不同类型为研究对象,结合实际试验数据,计算出机动车不同类型的排放因子,揭示实际路网机动车污染物排放与机动车不同类型的对应关系,建立机动车污染排放的数学模型,在有效控制机动车污染物排放量的基础上进行交通规划。     

环境价值在高速公路建设方案选择中的应用研究

从环境经济学的视角对公路建设给沿线区域带来的影响进行计算,以期实现通过环境经济损益分析,对公路建设这一人类经济活动施于环境的一系列影响加以货币化计算,并与公路工程造价综合考虑,通过数学模型寻求一条公路总成本最低的方案,从而获得公路建设的最优方案.其目的在于为公路建设的管理决策提供明确的经济信息,使人们意识到公路建设在带来经济效益的同时付出了环境的代价,投入了巨大的社会费用,这可以帮助决策者在决策中考虑生态环境成本,做到正确选择路由.     

厚层基材植物防护在红色粉砂岩边坡的应用

为岩质边坡应用植物防护提供理论依据和应用经验,结合湖北荆宜高速公路红色粉砂岩路堑边坡采用厚层基材植物防护的科研实例,采用Mont-Carlo随机模拟、室内外试验等方法,在对红色粉砂岩岩性、稳定性进行分析的基础上,研究了红色粉砂岩边坡采用厚层基材植物护坡的可行性、厚层基材植物护坡的动态机制、护坡植物选择和基材层的设计。结果表明:正常工况下红色粉砂岩边坡较稳定,但在降雨条件下冲蚀严重,稳定性降低;研究区雨水充分,岩体内部微裂隙发育,导水性强,能够提供植物生长的养分和水分,为厚层基材植物护坡提供了良好的环境;护坡过程的第3阶段为植物护坡正常、理想的工作阶段,厚层基材植物护坡能达到功能、环境和视觉的统一效应,植物的选择及基材的设计是关键;实践证明,在红色粉砂岩边坡应用厚层基材植物防护是可行的,可以大规模推广。     

城市高架桥-地面复合型交通噪声特征实测分析

文章以济南市北园大街高架桥的实地调查和交通噪声监测试验为例,分析城市高架桥-地面复合型交通的交通流特征和交通噪声衰减特征,为高架桥-地面复合型交通模式的噪声预测和降噪措施研究提供基础依据。     

高速公路建设区域生态功能区划方法

为解决目前高速公路建设区域生态环境保护、恢复与重建等缺乏可靠的科学依据的问题,从高速公路建设区域生态环境特点出发,确定生态功能区划的依据和区划因子。对区域内生态敏感性和生态服务功能重要性分别进行单因子评价和综合评价,并在ArcView和SPSS软件支持下绘制各专题图。在此基础上,利用ArcGIS软件校正并数字化单要素专题图,调用聚类分析模块,结合自上而下顺序划分与自下而上逐级合并的区划方法,得到高速公路建设区域生态功能区划结果。以穿越秦岭生态保护区的西安-汉中高速公路户洋段为实例分析,将高速公路建设区域分为2个高级生态区,10个生态功能小区,其中户洋段高速公路跨越5个生态功能小区。