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随着建设海南自由贸易港的深入推进,航运产业的重要性越来越凸显,大力完善航运产业条件,助推自贸港建设是当下海南航运产业的重要任务。本文首先列明了建设自由贸易港对海南航运产业的总体要求,然后分析了海南航运业与建设自贸港建设在航运制度体系、港口发展硬件基础设施、货物运输自由、航运服务环境、航运邮轮业等方面存在的差距,并就航运产业完善途径提出了部分探讨性建议,希望能够为相关工作的实践提供参考。 相似文献
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<正>1994年1月1日生效的《北美自由贸易协定》推动了加拿大、美国和墨西哥等北美国家的区域经济一体化进程。2008年北美GDP总量达16.68万亿美元,占全球GDP总量的27.55%。北美约有3.5亿人口,消费能力巨大,且与我国经济互补性较强。我国加入世界贸易组织后,与北美国家的双边贸易关系日益紧密(见表1)。 相似文献
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经过10年漫长的谈判,中国与东盟的自由贸易之门终于在今年1月1日打开。自此,拥有13亿人口的中国和拥有6亿人口的东盟10国建立起更紧密的贸易关系。 相似文献
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<正>福州保税港区将在今年进入实质性运营阶段,根据规划,福州保税港区将整合福州保税物流园、福清出口加工区以及福州港江阴港区的资源,为海峡两岸经贸往来提供有力保障。届时,福州保 相似文献
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2012年1—12月,欧盟共有169万5173辆新注册商用车,与2011年相比下降12.4%。根据欧洲汽车制造协会(ACEA)的统计数据,2012年1—12月,欧盟共有169万5173辆新注册商用车,与2011年相比下降12.4%。英国和德国分别下降5.7%和7.0%,表现相对稳定;法国市场萎缩10.3%,西班牙下降25.9%,意大利下滑更为严重,达到31.7%。2012年12月,新商用车注册量呈现持续下降趋势,为12万5825辆。商用车需求下跌23.4%至2009年10 相似文献
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曾经是多边自由贸易坚定支持者的美国,如今已经站到了它最大的敌人一边。不过,这种说法是可以商榷的。多边主义和自由贸易如今都处於风险之中。 相似文献
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Paul Berrill 《中国远洋航务》2016,(8)
一个月前,当英国民众选择离开欧盟时,几乎一边倒支持留欧的英国航运界弥漫着末日来临般的阴郁情绪.
脱欧这个新词让以伦敦为中心的海事界颇为吃惊.但如果没人为此做好准备,且留给这场政治巨变一段可观的时间消化,人们开始感觉到航运业不仅可以利用这次变革,或许还能从中获得良机.
为迎接一个脱离欧盟的未来,英国航运协会主动出击制定政策指南.协会正咨询各成员起草一份简洁但有力的宣言提交给政府,进一步支持自由贸易和劳动力流动. 相似文献