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从法律意义上说,运费是托运人对承运人履行货运合同、完成货物运输而支付的对价。在提单运输中支付运费.从一般法理和各国的法律规定而言.是托运人应负担的义务。然而.在航运实践中.令承运人最为关心却又最头痛的莫过于运费的收取。以下略举二例: 相似文献
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深圳一家公司(以下称发货人)与美国一家公司(以下称收货人)成交6个20箱的食品,信用证规定:6个2“箱分3批出运,即每批2个20。箱。第一批货由发货人委托蛇口一家货代公司(以下简称货代)办理有关订舱出运事项,而第二、第三批货却由发货人自己向船公司提出订舱,其原因是通过第一批货出运,发货人已了解到承运人是谁,自办托运可获取较多的退佣。由于这三批货信用证均规定“预付运费”,因而船公司在签发提单时采用“付款放单”原则,即发货人必须在支付运费的前提下,船公司才签发提单。 相似文献
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46.
关于海上人命救助报酬问题的初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从海上人命救助的重要性出发,分析了各国以及国际法对该义务的规定,详细阐述了关于海上人命救助报酬请求权问题的不同学说及立法.笔者对海上人命救助报酬请求权持绝对肯定态度,并由此提出了对我国海商法的立法建议,主张建立海上人命救助基金,对不能从财产救助款项中获得报酬的人命救助者支付报酬或者补偿,以鼓励海上人命救助行为. 相似文献
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48.
49.
《企业会计准则──收入》和《企业会计制度》的颁布实施,对于航运企业营运收入的正确核算起到了重要的指导作用。鉴于租船运输作为航运企业特有的营运方式,租船运输同班轮运输相比,在收入的确认与计量方面具有一定的特殊性。一、航次租船航次租船又称程租船。它是由船舶所有人 相似文献
50.
2004年世界船舶工业与市场热点回顾 总被引:1,自引:0,他引:1
2004年是世界政治经济发展相对稳定的一年,2003年船舶市场的火热局面在2004年得以延续,船舶租金、运费大幅上扬,航运企业收益丰厚;新船成交量仍处较高水平,在钢材价格持续上涨和船位紧张的双重作用下,新船价格也呈多年未见的上升之势,造船企业处于有利的卖方市场环境。2004年世界船舶工业与市场中的热点事件引起了多方人士的关注,其发展及结果势必还会在今后一段时期内对市场产生重要的影响。一、超大型集装箱船市场需求强劲当今全球货物运输集装箱化的进程十分迅速,全球贸易中约有70%的货物通过集装箱运输完成,而且这一比例还呈扩大之势。… 相似文献