全文获取类型
收费全文 | 5815篇 |
免费 | 173篇 |
专业分类
公路运输 | 1613篇 |
综合类 | 1359篇 |
水路运输 | 2026篇 |
铁路运输 | 934篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 124篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 111篇 |
2016年 | 150篇 |
2015年 | 177篇 |
2014年 | 228篇 |
2013年 | 254篇 |
2012年 | 282篇 |
2011年 | 308篇 |
2010年 | 270篇 |
2009年 | 305篇 |
2008年 | 337篇 |
2007年 | 295篇 |
2006年 | 282篇 |
2005年 | 260篇 |
2004年 | 242篇 |
2003年 | 246篇 |
2002年 | 201篇 |
2001年 | 207篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 100篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 40篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5988条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
集装箱起重机的模糊防摇控制 总被引:4,自引:0,他引:4
提出集装箱起重机防摇的模糊控制方法,并进行计算机仿真,控制起重机模型的位置和吊重摆角。 相似文献
112.
美国卡奎内兹悬索桥建在潜在的强抗震危险区,按照最新的抗震设计标准进行设计。详细介绍该桥设计的选型以及悬索桥桥塔和基础的抗震设计与施工。通过非线性地震时域分析和模型试验,证明该桥能够承受较大地震而不会被破坏。 相似文献
113.
汽车吸能转向机构与驾驶员碰撞的仿真与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
利用非线性有限元方法建立了可收缩吸能转向机构与驾驶员所组成碰撞系统的仿真模型,深入讨论了碰撞仿真模型初始条件与边界条件的处理方法、材料非线性本构关系的选择、接触对摩擦系数的确定。并按照GB11557规定的要求,对人体模块有限元模型进行了验证。分析计算了吸能转向机构与人体模块碰撞时上下套管间的收缩位移和作用在转向柱上的碰撞力,并通过相应的碰撞台架试验验证了仿真结果的正确性。 相似文献
114.
抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨 总被引:1,自引:4,他引:1
针对在盘式制动器制动块底板上粘贴一层阻尼层(Insulating Shim)的阻尼处理方法,首先指出制动块底板上阻尼层的减振机制在于粘弹性材料在接触面间表现出的摩擦作用,尤其取决于材料本身的迟滞效应。然后.定量分析了阻尼层对制动器噪声的抑制效果;利用能量等效原理将接触摩擦转换成系统中粘性阻尼后进行特征分析.考察系统稳定性。 相似文献
115.
高桥墩之间几何非线性效应的相互干扰分析 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了高桥墩之间几何非线性效应的相干分析计算模型。它适合于应用平面有限元法的计算程序求解。通过一个实例和应用逐次渐近法验证了该模型的精度,并从中得到一些有用的结论。 相似文献
116.
117.
118.
以无横撑下承式系杆拱桥侧倾稳定问题为背景 ,用能量变分方法导出了其侧倾稳定的近似解析解 ,并通过具体算例 ,比较了由于吊杆的非保向力作用对其侧倾稳定性的影响 ,并将本文方法与工程设计中常用方法作了比较 相似文献
119.
桥梁结构的动力特性(振型、频率和阻尼)是桥梁承载力评定的重要参数,同时也是识别桥梁结构工作性能和桥梁抗震分析的重要参数,本文通过昆明东风路立交桥的动载试验,分析桥梁在不同工况下动应变、动挠度、频率和阻尼以及影响实测冲击系数的原因。对全面地评价桥梁结构有重要意义。 相似文献
120.
钢管混凝土拱桥空间稳定分析 总被引:5,自引:2,他引:5
介绍了大跨度钢管混凝土拱桥空间稳定分析方法。基于有限元理论,考虑结构的几何非线性和材料非线性,建立了某中承式钢管混凝土拱桥的计算模型,运用ANSYS软件对该桥施工过程和运营阶段的稳定性进行了模拟计算,其结果为大桥的设计和施工提供了理论依据。 相似文献