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62.
63.
张海东 《铁道标准设计通讯》2022,(5):183-187,194
针对既有高铁车站采用单端发码时易受邻线干扰而引起危及行车安全的问题,首先,对国铁集团关于高铁整治文件中采用股道分割增加双端发码功能实现邻线干扰防护的原理进行研究;其次,结合混沌理论在微弱信号解调方面的优势,发现机车在多元嘈杂环境中解调所需移频信号的原理与混沌理论在嘈杂环境中提取有用信号的思想一致.将双耦合杜芬振子系统运... 相似文献
64.
65.
66.
王继海 《铁路通信信号工程技术》2011,8(6):31-34
在简要分析OTN技术特点的基础上,探讨OTN网络规划设计流程,分析网络规划设计中的基本四要素,及OTN在铁路上的应用。 相似文献
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加性高斯白噪声信道的最佳接收机性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了加性高斯白噪声信道的基带数字调制技术,对加性高斯白噪声信道的最佳接收机性能进行了较深入的研究,并重点探讨了信号传输的误码率与信噪比的关系,得出了随着信号波形的增加可以通过减小每bit所需的信噪比来达到给定的误码率的结论,找到了获得最佳接收机的有效途径。 相似文献
68.
针对MVDR在低信噪比时分辨性能下降问题,提出了波束域MVDR(BMVDR)方法,并提出了在实际声纳系统中用BMVDR代替现有的分裂波束精测定向法,与多波束系统结合成定向设备的新思路.BMVDR不仅能有效解决MVDR在低信噪比下分辨性能下降问题,而且不需要对声纳定向系统做大的改动,BMVDR就能与现有声纳中的多波束系统有效地结合起来,显著地提高多目标分辨性能,并且运算量有所减少。 相似文献
69.
如何去除噪声且不损失有效信号是地震数据处理中的一个重难点。实验将一种Curvelet自适应阈值去噪法应用到地震数据处理中,Curvelet变换系数由自适应阈值约束,经阈值函数映射得到估计系数,最后对所得的估计系数进行逆变换,实现地震数据去噪,有效提高地震数据信噪比。模型和实际数据处理结果表明,Curvelet自适应阈值去噪法较好地压制了噪声的同时保护有效信号,克服了F-X域滤波产生新噪声的缺陷,取得了较好去噪效果。 相似文献
70.
GPS测量中多路径误差分析 总被引:2,自引:0,他引:2
多路径效应是GPS测量中一种主要的误差源,严重损害了GPS的测量精度。文中就多路径效应对GPS测量误差的影响,分析多路径效应产生的原理和一些特征,介绍消除或减弱多路径误差的方法措施。重点分析利用信噪比削弱多路径误差的方法,该方法从接收机接收的信噪比中分离多路径信号成分和直达信号成分,得到多路径对直达信号的影响量,通过改正相位观测量,从而达到消除或减弱多路径误差的目的。 相似文献