山区高速公路水土流失调查分析及保持措施

通过对漳龙高速公路龙岩段施工造成的水土流失及防治情况进行调查分析，阐述在山区建设高速公路主要的水土流失问题和水土保持措施。     

浅谈水土保持在生态恢复中的应用

依靠大自然的力量发挥生态的自我恢复能力、治理水土流失,并不意味着要放弃人工治理。水土保持是生态环境建设的主体,是我国必须长期坚持的一项基本国策。但是利用水土保持措施进行生态恢复必须遵循自然原则,坚持工程措施、生物措施和耕作措施的合理配置,以保障生态安全和资源安全,实现可持续发展。     

常鲇航道疏浚工程中水土保持初探

从分析工程区域概况及影响水土流失的因素入手,介绍了常鲇航道疏浚工程中的水土保持生态环境建设措施,并阐述了水土保持所产生的效益。     

公路水土保持的认识、实践与思考

通过实施工程防护、植物恢复和临时措施相结合的水土流失综合治理方法,可有效减少公路建设水土流失,维持路域生态平衡,促进公路建设、社会经济与生态环境的可持续发展。1公路水土保持面临的问题与挑战针对我国水土流失的严峻形式和开发建设人为水土流失不断加剧的情况,人大常委会、水利部和交通运输部颁布了一系列的法律法规和文件,要求加强和规范公路建设水土保持工作,严格执行"三同时"制度,以达到提高交通工程质量、美化和     

东阳至仙居公路东阳市段水土保持方案设计

山区公路建设，对环境影响较大，在设计期间，结合水土保持法等相关法律规定，作了详细的水土保持方案设计。     

汤口至屯溪高速公路水土保持方案设计

在山区修建高速公路,编制水土保持方案,是一项十分重要的工作.目前部分项目水保方案编制虽然很规范齐全,但在施工中不能全部落实到位,这需要当地水利主管部门加强监管,真正将水保措施融入到工程建设中去,以保证项目的顺利进行.促进项目区域社会、经济和环境协调统一发展.     

青藏铁路高原冻土地区施工期水土保持措施初探

青藏铁路15标段处于高原永久性冻土地区，自然环境为高寒草原和高寒草甸等高原生态系统。水土流失类型主要以风力侵蚀和冻融侵蚀为主。铁路建设对沿线水土保持造成影响表现为主体工程、临时用地、取土、弃土用地对地表和植被的扰动、破坏，引起风力侵蚀、沙害，冻融侵蚀以及河道水土流失和次生地质灾害，为此本文就主体工程、临时用地、取土、弃土用地四个方面的水保防护措施进行了论述。     

皖南山岭重丘区高速公路水土保持方案设计

山区高速公路建设，对环境影响较大，在设计期间，结合水土保持法等相关法律规定，作了详细的水土保持方案设计。     

贵州山区高速公路建设项目水土保持问题探索

通过对贵州山区高速公路建设项目在设计期、施工期和营运期的水土保持措施以及在此过程中出现的水土流失情况进行实地调查,分析并探索贵州高速公路建设项目在各期相应的水土保持措施,以指导山区公路建设项目的水土保持工作。