公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩的应用探讨

本文以YL二级公路滑坡段为例,根据工程地质条件确定出抗滑桩参数的情况下进行了锚索设计计算,并对预应力锚索抗滑桩施工技术要点进行探讨,分析表明,预应力锚索抗滑桩受力结构更为合理、材料利用率更高,在公路滑坡治理方面技术优势更为明显,但设计和施工过程较为复杂,为确保设计及施工质量,必须从支承支挡结构地质及受力模型出发,通过解析模型内力分布情况,量化确定出预应力锚索设计拉应力和桩身内力分布,为公路滑坡段治理提供科学依据。     

公路工程施工不同阶段的技术管理措施分析

针对公路工程施工不同阶段技术管理原则,例如经济性管理原则、科学性管理原则等,进行有效分析,并简单介绍了做好公路工程施工不同阶段技术管理工作的现实意义,提出提升公路工程施工技术管理质量的有效措施,能够减少公路工程施工不规范现象的出现,旨在为相关工作人员提供良好的借鉴与参考。     

公路工程施工中关键部位的施工技术分析

针对某公路工程实际情况,对其关键部位的施工技术进行深入分析,并提出施工质量保证措施,最后经实践和检验验证该工程所用关键部位施工技术合理可行,各关键部位施工质量合格,可为类似公路工程提供参考借鉴的结论。     

浅谈公路工程项目的招投标问题及对策

随着我国综合国力的不断增强,交通运输行业近些年也飞速发展,公路工程作为交通运输行业当中最为关键的一项内容,其建设质量和运营状况对我国交通运输也的发展具有很大的影响。这就要求我们从源头上抓好公路工程的每一个环节,尤其是招投标工作,从众多投标单位当中挑选出施工经验丰富且资质优越的施工单位,不断提高工程最终建设质量。可是就我国目前情况来看,公路工程招投标环节依然存在一些缺陷,使一些不具备资质的施工单位中标,给公路工程施工质量埋下严重的隐患。鉴于此,首先简要分析了我国目前公路工程招投标工作中存在的问题,并提出一系列预防对策,为公路工程质量的不断提升奠定坚实的前提基础。     

2018版公路工程投资估算编制办法及指标的变化分析

2018版《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》自2019年5月1日正式实施。替代2011版编制办法和指标,现针对新旧编办和指标,分析新旧差异、总结经验,为今后投资估算的编制工作提供指导。     

桩板结构在深厚软基高速公路过渡段处理中的应用

针对高速公路深厚软基过渡段处置的困难与不足，结合公路工程特点，引入铁路领域桩板结构地基处理方法。结合具体工程案例，基于非饱和渗流-固体力学耦合数值分析理论，对比分析一般悬浮桩与桩板结构在过渡段的处理效果并进行关键结构的参数分析。结果表明：对比过渡段工后差异沉降、总沉降、水平位移等评价指标后，桩板结构相比一般方案对过渡段的处置效果更优越；差异沉降受桩体间距影响较敏感，实际设计中需多次试算以保证工程设计经济性；混凝土板厚度是控制差异沉降的关键参数，较大的混凝土板厚度可有效改善深厚软基上各结构间的过渡效果。     

公路工程试验检测影响因素分析

主要对公路工程试验检测影响因素进行分析,通过某公路工程的实际情况,总结试验检测的重要性,然后详细阐述了影响公路工程的影响因素,主要有:缺少合理的检测方法、缺乏有效的检测指标、检测结果不统一、密度检测的难点、试验数据管理不规范等。