汽车排放法规及控制技术的研究

随着汽车工业的发展，汽车排放的有害气体对环境的污染已不容忽视，但另一方面，新能源的不断增多，节能技术的日趋先进和完善，以及尾气净化技术的发展，汽车工业必将走进一个绿色环保的新时代。     

与时俱进开拓创新实现学校跨越式发展

如何使刚组建的山东交通学院发展得更好、更快、更强,借势跃升,实现学校的进一步提升和跨越式发展,把学校建成特色鲜明的高水平大学,是学校今后发展的战略思考.而进一步明确学校今后发展的战略目标、战略重点和战略发展思路,是实现这一切的前提和基础保障.     

用于ITS的智能车辆控制系统结构与性能指标研究

控制系统结构与性能指标是研究与设计高速公路环境下的智能车辆的两个基本问题。在对已有的几种控制系统结构并结合驾驶员的驾驶行为进行分析的基础上，给出了一种基于多智能体的智能车辆控制系统结构，探讨了其特点并从系统设计与实用的角度给出了智能车辆的控制系统性能指标。基于多智能体的控制系统结构具有更好的智能和更强的组织灵活性，对于复杂系统与智能控制研究具有重要的理论意义和实践价值。     

高职高专"大平台、小模块"课程体系的构建

以主动适应经济和科技发展的需求，满足学生现在和未来发展的需要为出发点，以学生个性发展、提高人才质量为课程设置的目标，构建“大平台、小模块”的课程体系，促进高职高专教育的改革与发展。     

论交通职业资格制度在交通发展与人力资源开发中的作用

在人力资源开发活动中，资格认证引导着人力资源开发的方向。制定切实可行的职业教育与职业资格衔接政策，建立以职业资格证书制度为主要内容的就业准入制度、劳动预备制度，加快推进以职业资格制度为前提的企业资质认证工作，实行行业准入制度，可以更有效地加强行业管理，提高服务质量；有效地配置人力资源，合理利用教育资源，盘活交通资源，提升交通行业教育培训能力和劳动者素质，提高其学习能力及就业能力，促进劳动力的合理流动以及终身学习型交通行业的形成．促进交通现代化、市场化和国际化，进而有利于全面建设小康社会，实现新的交通跨越式发展。     

基于压力反馈控制的液压夯拔装置性能仿真研究

介绍了一种基于压力反馈控制的液压夯拔装置的结构与原理，对其夯入机理进行了分析，建立了冲击系统非线性数学模型，并对性能参数随工作参数的变化过程进行了仿真；得出了通过立柱阻力适时调节冲击系统的压力，可实现冲击能和冲击频率的独立无级调节。     

汽车综合性能测试仪的研制

介绍了一种能测试汽车动力性，制动性，车轮侧滑量和发动机动力性，以及进行车速表校验的新型汽车综合性能试仪。阐述了该测试仪的测试原理与测试参数，测试仪的结构，测试仪控制系统的硬件配置及软件设计。     

检测维护电喷发动机怠速性能的普遍性规律

电喷发动机怠速性能的好坏对发动机的正常工作有着直接的影响。为此，保证电喷发动机怠速系统的正常运转并加强检测非常重要。     

汽车维修职业资格的构建

在汽车维修职业资格的分类和构建原则的基础上,具体构建了汽车维修专业技术人员的执业资格和汽车维修技术操作人员职业资格.汽车维修职业资格的构建,有利于优化汽车维修行业的人力资源结构,提高汽车维修行业的服务质量和管理水平,从源头上加强行业管理,规范汽车维修业的市场秩序.     

足尺路面加速加载试验设备技术研究

路面加速加载试验设备可在较短时间内快速模拟若干年内实际交通荷载对路面的破坏情况,检测路面状态和试验参数,为优化道路性能指标提供依据。因此,在深入研究路面加速加载试验设备原理、结构、控制方式、驱动方式等的基础上,开发研制了高效、可靠、节能的足尺路面加速加载试验系统,为道路的设计、建设、维护以及新技术、新材料的应用提供依据,提高了道路建设的针对性、科学性和有效性。