我国高职高专培养模式的构建

通过对高职高专教育培养目标的确定，论述建立适合于中国国情的高职高专人才培养模式，为高职高专教育的改革和改革提供必要的理论支撑。     

我国汽车排放标准的发展现状及对策研究

我国汽车排放标准的发展过程可分为六个阶段，通过对现行汽车排放标准的分析，结合我国国情可提出相应对策。     

我校"辟径创业、跨越发展"发展战略的几点思考

“辟径创业、跨越发展”的发展战略是继学校创造条件上水平、上层次的再创业工程取得标志性成果——教育部批准组建山东交通学院之后，对学校今后向什么方向发展、怎样发展的理性思考所做出来的概括性的表述。它既是一个理念、一个目标，一种发展追求，又是一种路径的选择，更是一种开辟路径的行动方略，是一个发展的过程。本文论述了“辟径创业、跨越发展”的发展战略的合理内核，实现的制约因素，及其科学发展观。     

一种检验汽车制动性能的新方法

介绍一种台试检验汽车制动性能的新方法，其基本原理是：车轮和检验台滚筒等旋转部分转动惯量已知后，通过测量检验台滚筒在自由减速过程和制动减速过程中的角减速度，实现汽车制动性能检测；试验表明，该方法可行，由于减轻甚至避免了车轮和滚筒之间的打滑现象，检测结果比较真实地反映制动器的效能，检测误差较小。     

抢抓机遇求真务实努力建设特色鲜明的高水平大学

2002年3月21日教育部批准组建山东交通学院.新组建的山东交通学院满载着四十六年的凝重历史,正以崭新的姿态面对着新的发展机遇和新的发展历程.     

一种新型增力式车轮制动器

研制了一种利用滚柱并通过楔形结构实现制动增力的新型增力式车轮制动器，该结构可使制动蹄受力合理、磨损均匀，为中、重型汽车采用液压制动提供了有效的途径。介绍了该制动器的结构、工作原理，确立了增力条件，导出了一些关键参数的确定方法。初步试验表明，该增力式车轮制动器增力效果显著，制动力大小仍然可以通过制动踏板进行控制，最大制动力能够达到试验车气压制动的水平。简要分析了存在的问题及解决方法。     

用于ITS的智能车辆控制系统结构与性能指标研究

控制系统结构与性能指标是研究与设计高速公路环境下的智能车辆的两个基本问题。在对已有的几种控制系统结构并结合驾驶员的驾驶行为进行分析的基础上，给出了一种基于多智能体的智能车辆控制系统结构，探讨了其特点并从系统设计与实用的角度给出了智能车辆的控制系统性能指标。基于多智能体的控制系统结构具有更好的智能和更强的组织灵活性，对于复杂系统与智能控制研究具有重要的理论意义和实践价值。     

交通运输工具的发展进程及其哲学启示

通过对人类交通运输工具的发展进程的梳理，揭示作了为人类生产资料的系统中的交通运输工具与整个社会结构各层面之间的互动关系：每一类型的交通运输工具都折射出一定的社会生产方式和社会形态；同时，每一划时代的交通运输工具又深刻地影响着社会的变迁及观念的更新。