一种检验汽车制动性能的新方法

介绍一种台试检验汽车制动性能的新方法，其基本原理是：车轮和检验台滚筒等旋转部分转动惯量已知后，通过测量检验台滚筒在自由减速过程和制动减速过程中的角减速度，实现汽车制动性能检测；试验表明，该方法可行，由于减轻甚至避免了车轮和滚筒之间的打滑现象，检测结果比较真实地反映制动器的效能，检测误差较小。     

汽车故障规律探析

对在汽车可靠性研究中用传统的典型寿命曲线来描述汽车故障率λｔ与时间ｔ关系的论点提出了不同看法。在分析了汽车故障率变化规律的基础上，提出了用表征这些变化规律的曲线簇来描述的新观点，论述了其实用价值。     

加强基地建设 搞好教学实习

近年来，“实习难”的各种呼声不断地从大学校园传出：实习基地难找；实习经费太少；教师不愿带队；学生不好管理等。面对这些困难，各校都采取了许多不同的对策：有的到处“烧香拜佛”，恳求企业接收学生；有的或则大量增加实习经费，或则尽量缩短实习时间，以缓解经费不足之矛盾；     

汽车零件表面疲劳裂纹的检测

论述了表面疲劳裂纹检测在汽车修理中的重要地位，简单分析了疲劳断口的特征，重点讨论了汽车零件表面疲劳裂纹的发生规律及其常见部位。介绍了常用的检测方法，详细叙述了磁粉探伤和荧光探伤的工作原理和具体的工艺过程。