基于冲突技术法的主路优先交叉口通行能力研究

在分析主路优先交叉口交通特性的基础上,确定交通流优先等级,引入冲突技术法构建通行能力模型.以442型交叉口为例,给出不同车道布局形式下的通行能力计算模型.通过实例分析,给出了模型中各参数的建议值,并验证了模型的有效性.     

泸州泰安长江大桥静动载试验研究

对主跨543m跨径的独塔双索面斜拉桥——泸州泰安长江大桥实施静力荷载试验,测试并分析静载工况下的主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁与主塔的截面应力。结果表明,桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。在动载试验中,测试桥跨结构的自振特性,并进行了行车激振试验,分析桥跨结构在行车下的冲击作用,结果表明,动力特性良好。     

典型车速控制措施的有效性与适应性分析

针对目前车速控制措施评价中存在的问题,从有效性和适应性2个方面建立了评价指标集,并根据实际道路上的车载实验数据,分析了限速标志、振动减速标线、减速丘这3种典型车速控制措施的有效性和适应性。分析结果表明：3种车速控制措施的实时速度曲线均为＂不完全对称V形＂,瞬时心率曲线随时间而下降;有效性方面,减速丘的减速效果最明显,限速标志最弱,但其作用时间最长,对驶出速度影响最大,振动减速标线对驶出速度的影响最小;适应性方面,限速标志对驾驶人造成的紧张感和不舒适感最弱,减速丘最强。     

预应力砼连续箱梁施工控制要点

预应力混凝土连续箱梁施工是高等级公路工程的施工重点和难点,施工过程中如何把设计有效的转化成实体工程,而不发生预应力不足、梁体产生裂缝、支座破坏等质量问题,是本文将要讨论的主要内容。下面将要在钢绞线安装、张拉以及孔道压浆等方面探讨避免问题发生的方法。     

交互式电子技术手册开发平台的研究

IETM不仅实现了技术手册的数字化和智能化,而且它遵循相关标准,从根本上为实现数据的互操作和共享,实现数据的网络集成提供了可能。随着装备信息化程度日益提高,对IETM通用的制作编辑、发布和运行平台的需求日益突出。目前,有关IETM通用开发平台设计的文章比较少,针对该问题,在分析IETM创作过程和功能需求的基础上,提出了IETM开发平台的基本组成和工作流程,并重点对其信息数据结构给予定义,为IETM开发平台的软件实现奠定了基础。     

桥面混凝土早期裂缝的产生及预防

桥面铺装由于其厚度小,面积大,受温度、风力等影响容易产生裂缝,从而降低混凝土强度,影响桥面的使用寿命.本文将对桥面裂缝种类及产生的原因进行分析.     

基于多源大数据融合分析的公交优惠政策评估

为科学评估公交优惠政策的实施效果,采用公交客流量、财政补贴等统计数据与公交IC卡数据、公交车GPS数据等多源大数据相结合的方法,对免费换乘和老年人优惠政策带来的公交出行行为进行分析.研究发现,免费换乘政策实施初期有效促进了换乘行为,但其作用逐步减弱,在继续推行免费换乘政策的同时,需要大力推进大中运量公交建设并优化调整常规公交线网.老年人享受了较大比例的财政补贴,公交出行频次和换乘行为更加频繁,无效出行较多,出行时间和乘坐公交线路均比较集中,与通勤出行存在重叠,老年人和年轻人在一定程度上存在对有限公交资源的抢夺,老年人优惠政策需要进行优化调整.分析结果可以为后续公交优惠政策调整提供一定的决策依据.     

电子商务模拟实验室的建设及使用研究

电子商务模拟实验室的建设主要是模拟实验室的平台构架建设和试验内容建设两方面。而实验室在建成投入使用后,仍然有一些问题需要不断的加以注意和解决。     

现代集成制造系统在造船业中的应用

介绍现代集成制造系统(CIMS)模式和功能,提出其在我国造船业中的应用。以沪东造船集团为例,分析沪东造船集团CIMS应用工程的组成部分和应用效果,对造船企业生产模式的改进提供借鉴和参考。