马迹山港及VLOC安全系泊注意事项

马迹山港是我国专用矿石中转深水港．为装运宝钢矿石原料的深吃水船减载和超大型矿石专用运输船卸载的专用港口。2009年3月下旬我司VLOC“合恒”轮首航由巴西PDM港驶抵马迹山港卸货，经历了5天防抗强风潮的卸货过程，现将有关情况介绍如下。以期对去该港卸货的船舶予以提醒，保证卸载安全。     

船长决定权的制约因素分析

随着科学技术的不断进步,现代通讯的日臻完善,航行中的船舶在选择适当航线、采取安全措施等方面得到了岸基的有力支持,对促进船舶安全运营、提高航次经济效益起到了重要作用。但从另一个角度而言,为了达到商业目的以及自身经济利益的考虑,租船人对船舶的要求也日趋严格,船长在行使决定权时受到了相当程度的制约。此文就如何更好地行使船长的决定权,处理好安全与效益的关系,协调好船东、租家、港口等方面的关系,避免产生不必要的纠纷进行探讨。     

LX轮第94航次对不安全因素的分析和防范

LX轮系一艘1988年建造的多用途货轮。该轮从2006年11月中旬开始其第94航次,在国内北方诸港口装货和上海港加载后,驶经巴拿马运河去美东港口卸货,卸空后执行美港装货后驶欧港卸货任务,之后由欧港驶远东。北半球冬季执行跨球航线,恶劣天气多,完成航次任务的不安全因素较为集中;本航次船长及驾驶、轮机     

欧洲水域灾害性天气预防及船舶安全对策

欧洲水域地处北半球中、高纬区，灾害性天气多发。欧洲水域的灾害性天气主要有狂风恶浪、浓雾和严重冰情，它对船舶安全航行构成了严重的威胁。此文就欧洲水域灾害性天气的预防及船舶的安全航行对策进行研究和探讨。