2008年美国国际贸易海运简析

美国是全球经济、贸易和海运强国，美国次贷危机导致的金融危机自2008年开始对全球实体经济产生明显影响，这种影响也直接反映在美国与其贸易伙伴间海运的发展变化上。我国与美国贸易关系紧密，港口和航运业直接感受到这种变化。本文根据美国联邦政府部门提供的2008年国际贸易海运统计数据，对美国国际贸易海运发展，特别是美国与我国（文中数据仅包括大陆和港澳地区）间海运的发展变化情况进行分析。     

上海港与香港和国外大型集装箱码头生产率比较

<正>经济全球化和区域经济一体化的发展导致全球集装箱运输量持续高速增长,港口集装箱吞吐量也随之持续高速增长,全球各地集装箱港口均面临通过能力不足的压力,我国大陆港口集装箱吞吐量占全球港口集装箱吞吐量份额小于我国大     

港口集装箱运输发展的拐点问题

<正>通常用集装箱吞吐量及其年增长率衡量一定地域范围(全球、地区、国家、城市、港口)内集装箱港口或者经营实体(国际码头经营人、港口或码头公司)的集装箱运输发展规模和增长趋势,近年受     

美国西海岸港口集装箱运输发展分析

美国西海岸港口承担了美国一半以上的集装箱运输量,其中大部分是美国与亚洲国家之间的贸易货物海运量,对我国等亚洲国家与美国间的国际贸易和集装箱海运有极其重要的影响。本文根据相关数据,分析美国西海岸港口集装箱运输的发展状况。     

2007:美国国际贸易海运货量与货值分析

<正>美国与我国均是海运大国,在经济全球化的背景下,两国国际贸易长期持续高速发展,目前国际贸易海运规模相当,具有可比性。本文根据美国人口普查局(U.S.CensusBureau)最近提供的2007年的相关统计数据,分析美国国际贸易海运货量和货值的变化,特别是美国与亚洲贸易伙伴及我国的海运货量和货值的变化。     

美国与中国大陆间的海运分析

本文根据美国政府部门提供的数据,分析美国与中国大陆之间的海运发展情况。     

关于码头工艺设计中不平衡系数的研究

利用数据实例,说明不平衡系数的计算方法应该在相关规范中做出明确规定,一些问题需要通过进一步的研究加以解决.     

燃煤电厂燃料码头的节能评估

燃煤电厂燃料码头与通常的专业化公用煤炭卸船码头相比较,码头工艺及操作、用能来源皆有所不同,节能评估需要充分考虑其特点,在工程可行性研究阶段需要对节能评估关注的方面进行有针对性的研究.     

全球闲置集装箱船舶

经济全球化和区域经济一体化的快速发展，带动全球集装箱运输经历较长时间的持续高速发展，但此次美国次贷危机导致的国际金融危机对实体经济的影响也首先传递到港航业。当前，国际金融危机仍在蔓延，全球港航业的“寒冬”也将持续。一方面，新船不断交付，船舶运力不断增长；另一方面，由于货源不足，船公司纷纷撤并现有航线，导致闲置集装箱船舶不断增加。     

2006年全球海港吞吐量排名

最近,美洲港口联合会(AAPA)根据2007年航运统计年鉴、2007年国际集装箱化年鉴、2006财政年度水运贸易报告以及美国各类机构和相关港口网站提供的资料,整理分析出2006年全球50大港口榜单,相关数据见表1,表中计量单位栏内MT表示公吨(Metric Ton)、FT表示运费吨(Freight Ton)、RT表示计费吨(Revenue Ton),不同计量单位之间难以进行换算,以不同计量单位统计的吞吐量的大小并不能准确反映港口实际吞吐量的多少.