管内机务、车辆系统污水处理站现状及对策

分析了管内机务、车辆系统污水站运行状况：系统污水处理设施都是20世纪90年代投入使用,污水处理能力在10～30m^3／h,均采用二级气浮处理,处理达标后排入市政管网。机务部门污水排放量在600～700m^3／d,车辆部门在30～40m^3／d。由于设备老化和污水处理量的变化,一些污水处理设备的正常运行不能保证。污水处理率为82．1％。提出了对策：加强运行管理;积极投资中水回用工程;对现有的污水处理设备进行调配整合;做好污水设施的前期把关。     

舰船舱底污水处理系统的设计

进入新世纪以来环保是人类的重要发展主题,舰船排放的污水对于海洋环境有着不可忽视的影响,对舰船污水进行自动化处理可以有效降低舰船对于海洋环境的污染,同时还可以降低舰船工作人员的工作强度。本文提出了一种舰船舱底污水系统的设计,并对其工作流程进行了分析和介绍。     

老山服务区污水处理系统改造及中水回用

针对高速公路服务区的污水排放问题,结合宁淮高速公路老山服务区的实际,对高速公路服务区的污水处理改造的技术方案和措施进行了总结和探讨,以供其他同类的高速公路服务区的污水排放处理参考。     

PSC检查前机舱防油和生活污水污染自查的体会

为遏制日益庞大的船队对海洋环境日趋加剧的污染威胁,世界各国尤其是欧、美、日、韩等发达国家依据MARPOL73/78及港口国的相关法规,对过往船舶防止油和生活污水污染的检查日趋严格,处罚日趋严厉。为顺利通过PSC检查,船舶接受检查前防止油和生活污水污染的自查,很有必要,并应充分重视细节。现谈谈接受PSC检查前机舱细化防止油和生活污水污染自查和一些防范措施,敬请指正。1残油和含油污水系统     

关于国内航行船舶防止生活污水污染实施的几点想法

环境的变化，对海洋的防止生活污水的污染刻不容缓。而《国内航行海船检验技术规则》（2011）关于防止生活污水污染的强制实施对促进减少船舶的生活污水污染起到了关键作用。文中就船舶在防止生活污水污染的方式，各种船舶实施的方案及方案的优劣点进行了分析。     

核壳结构磁性粒子制备及应用

为有效降解乳化油废水,采用共沉淀法制备Fe3O4纳米微粒,并用聚乙二醇和十二烷基硫酸钠对微粒改性,得到双亲性磁核,进而采用分散聚合法制备核壳结构磁性粒子。经过表征测试,材料的接触角θ=133.4°,比表面积达到1 032.43 m2/g,饱和吸油率高达27.100 7 g/g,缓释保油率最高为96.19%,对乳化油表现出较强吸附性能。磁性粒子比饱和磁化强度为3.95×103A/m,具有强磁响应性,有利于材料的回收和重复使用。通过12 h降解乳化油研究,该材料固定化微生物处理乳化油比直接投放微生物的降解率提高了13.86%。本研究成果为新型磁性材料固定化微生物快速吸附降解乳化油废水及其应用提供了参考。     

武汉快速步入节水型先进城市的借鉴与对策

在水及节水措施引起国际社会极度关注的今天,针对武汉快速步入节水型城市这一重大课题,指出武汉城市发展必须走节水型道路。分析了武汉城市节约了用水的情况与问题,借鉴美国节约用水的成功经验与做法,最后提出武汉快速步入节水型先进城市的对策与建议。     

南京市3年内投82亿元完善污水处理系统

今年开始,南京计划在3年内投入82亿元,专门用于主城污水处理系统的新建和完善,通过新建、扩建污水处理厂,完善各个片区的污水收集管道等手段,实现主城内污水收集全覆盖。这些基础设施建成启用后,南京市的综合污水处理能力将达到90%以上,到2008年,城市污水处理能力由现在的104万t/d提高到198万t/d,基本实现晴天污水不再下河。主城内7条河道水系,包括外秦淮河、南河、内秦淮河(包括明御河、玉带河、清溪河)、金川河(包括南十里长沟)、西北护城河、东南护城河、河西水系等将真正实现清流。南京市3年内投82亿元完善污水处理系统…     

浅析铁路机械维修行业废水净化与资源化

本文叙述了铁路机械维修行业废水主要超标污染物质为石油类,COD和pH。废水治理工作已获得较大进展,其中一些单位已在达标排放的基础上,对废水的低质再用资源化进行了探索,并取得了显著的环境、经济、社会效益,最后,对进一步发展废水资源化的几个问题提出了看法和解决的对策。