全文获取类型
收费全文 | 3483篇 |
免费 | 102篇 |
专业分类
公路运输 | 1278篇 |
综合类 | 720篇 |
水路运输 | 1083篇 |
铁路运输 | 446篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 179篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 207篇 |
2010年 | 194篇 |
2009年 | 221篇 |
2008年 | 230篇 |
2007年 | 191篇 |
2006年 | 178篇 |
2005年 | 141篇 |
2004年 | 161篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 121篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有3585条查询结果,搜索用时 16 毫秒
11.
12.
李八宁 《电力机车与城轨车辆》2019,(1)
阻尼器是受电弓在异常工况下紧急快速降弓的缓冲保护装置,其可靠的阻尼特性对受电弓安全运行尤为重要。文章介绍了和谐系列电力机车受电弓阻尼器的结构原理及阻尼特性失效故障模式,分析失效原因并制定相应解决措施。 相似文献
14.
交通拥堵已成为很多大中城市普遍存在的社会问题。信号控制作为缓堵保畅的重要措施之一,愈发受到社会关注。信号优化手段可分为模型驱动和数据驱动两类,且随着交通大数据的不断充实,基于强化学习的数据驱动方法日益成为新兴发展方向。然而,现有数据驱动类研究主要偏重于决策模型设计,缺乏对智能体结构的探讨;同时,在多路口协同方面多采用分布式策略,
忽略了智能体之间信息交互,无法保障区域层面的整体最优性。为此,本文以干线信号为对象,
构建一种多智能体混合式协同决策的信号优化方法。首先,针对交通状态的多样性、异构性及数据不均衡性,设计分布训练-分区记忆的单智能体决策模型,并优化状态空间和回报函数,界定单路口控制的最佳方案;其次,融合分布式和集中式学习的模型优势设计多智能体交互方法,在单路口分布式控制的基础上,设置中心智能体评价局部智能体的决策行为并反馈附加回报以调整局部智能体的决策模型,实现干线多信号的协同运行。最后,搭建仿真平台完成效果测试与算法对比。结果表明:新方法与独立优化和分布式协同相比,在支路交通流基本不受影响的前提下,
干线停车次数分别降低了14.8%和13.6%,具有更好的控制效果。 相似文献
15.
16.
重力式码头前后轨道梁的沉降差异是港口建设的难题。前轨道梁作用在沉箱上,沉降量不大,沉降过程在施工期基本能够完成;后轨道梁一般作用在棱体上,考虑到沉箱的安全,一般不采取夯实处理措施,靠回填料自身密实,导致在使用期沉降量明显大于前轨,影响设备运行。若采取灌注桩基础,由于灌注桩需要穿透块石或开山石的棱体,给灌注桩施工带来很大难度。以国投曹妃甸煤码头续建工程为例,采用棱体陆上、水下多层强夯工艺,有效缓解了前后轨道梁沉降差异的问题,获得了良好的经济效益和社会效益,并为类似工程结构设计及施工提供参考依据。 相似文献
17.
18.
本文运用CFD软件STAR-CCM+建立三体船在波浪条件下的三维砰击模型,采用重叠网格技术结合船舶六自由度系统模拟船体的砰击运动,对不同波高、波长以及不同航速下的船体砰击进行数值模拟,对比分析各工况下船体结构的运动响应和砰击特征。数值模拟结果表明:航速变化对船体砰击压力有显著影响,而波高和波长的变化对砰击压力影响较小但也不可忽视。 相似文献
19.
20.
首先分析了桃夭门大桥的工程特征及其使用的环氧沥青混合料特点,然后对高粘SMA-5的高温稳定性、低温抗裂性能以及抗水损害性能进行分析。结果表明,细粒式高粘SMA-5沥青混合料的60℃动稳定度为8580次/mm;冻融劈裂强度比为92.12%;低温破坏应变为3100με;残留稳定度为93.31%;高粘SMA-5具有良好的路用性能,能够与钢桥桥面紧密粘结,达到了良好的应用效果。 相似文献