基于船-水-冰耦合技术的撞击参数对船冰碰撞性能的影响

以极地运输船舶的首部作为研究对象,建立基于流固耦合算法的船-水-冰耦合技术对三维船首与冰体碰撞的结构响应问题进行研究,成功解决了船体、冰体与流场、船体与冰体之间的耦合,考虑了碰撞过程中船体与冰体的同步损伤,并结合非线性有限元软件Ls-dyna对比分析了冰体质量、船冰碰撞角度等撞击参数的结构响应问题,分析了不同碰撞工况下船舶撞击冰体后损伤变形、碰撞力等方面的变化特征,对分析船舶与冰体碰撞的结构性能具有参考价值。     

CO_2气保焊树枝状气孔生成机理初探

本文通过造船现场检验和实验室模拟试验相结合的方法，取得与生产实际相同的树枝状气孔实样。借助光学金相、扫描电子探针、俄歇仪、化学成分分析等手段对试样进行宏微观全面分析，就焊缝中气孔生成的热力学条件重点进行探讨，分析了树枝状气孔的类型及树枝状气孔方向分布。最后文章在理论探讨的基础上提出了防止该种气孔的工艺措施，为造船生产提供有效的建设性意见。